снова Омега В, загорелась лампа АБС, потом спидометр.

кстать - 1 у.е = 1 евро? или всётаки американский рубль? Обьясните кто - нибудь, немножко отстал от жизни...
если евро, то так и примерно получается - 500 долларов...

Скачал без проблем.

Спасибо, тож скачал!

Сегодня приехал, отсоединил разъём с блока АБС, попробовал при вывешенном заднем левом колесе глянул сигнал- прекрасная амплитуда, но на 23 ноге, откуда должен идти сигнал на спидометр тихо, попробовал подать на спидометр сигнал со звуковика, стрелка моментально откликнулась.
Похоже действительно виноват блок, клиент узнавал на разборке должны привезти Опель аналогичного года, должен быть и гидроблок. Договорились, что он, как только привезут загонит к нам машину и будем снимать блок и смотреть что будет внутри, если вилы-едет за блоком на разборку и привозит, а если не смертельно и можно реанимировать, то зачем тратить лишние деньги., Так что ждёмс!

Андрис, а нет ли возможности сравнить сигналы с датчика на колесе и выходной сигнал на спидометр? Продают эту машину, вложения не имеют смысла, хочу попробовать обмануть блок, просто поставить формирователь с диодным ограничителем на входе, чтобы спидометр оживить. Вот берут сомнения насчёт коэффициента пересчёта. Обычно ведь на спидометры сигнал довольно низкой частоты, Может у кого есть опыт в этой части, подскажите плз!

Опь!т небольшой. На механический спидометр трос дает ровно оборот на метр продвижение машину, т.е. спидометрь! меж машинам можно менять и они должнь! показь!вать верно. На електроннь!х VAG, хол дает ровно 4 импулса на етот оборот/метр. На индуктивнь!е не мерял, а каков коефициент деления сигнала от ступице идущий на АБС тоже не мерал. Если есть у тебе сигнал генератор, можно задать спидометру такой сигнал, чтоб показь!вал он примерно 36км/ч, что отвечаеть на 10м/с. Подсчитай сколко импульса ето на метр и потом вь!числи на длину обиколки шин сколько зубя от ступиць! отвечают. Если производители постарались унифицировать стандарть!, можно тоже 4 импульса на спидометр идут. Или если ети N зубя, разделим на K, получим нужнь!е 4 импульса. Ето кoнечно, если обиколка шин ровно один метр, что явно не так, но надеюсь передал суть разсуждения. А если получиш целое число К, то сделать токой делител для тебе думаю, не сложно

Если очень быстро не надо, постараюсь подискать машину и снять сигнали посталографом. Но вероятней всего только на следующей неделе получится.
Если устраивает- то подожди.

Спасибо, просто случайно оказалась под рукой Астра того же года, завтра буду пробовать , блок АБС уже у меня, машина приедет завтра утром, ещё раз спасибо за оперативность, но случай выручил, м.б блок просто подойдёт один в один ( по крайней мере внешне, а завтра сравню номера).
заодно гляну по коэффициенту пересчёта, посмотрю доложу!

У Астри может программа быть другая. Машини то разние по весу. К тому же Астра переднеприводная. Но если не попробуеш- не узнаеш!

Блок по номеру ессно другой, но человек хочет продать машину. Подключил только электрический разъём, лампочка после теста погасла, спидометр ожил, но клиента смутила цена, вроде бы ему на разборке похожий блок предлагали , от Вектры, поэтому пока вопрос повис, такая нерешительность в выборе ,хозяин блока от астры сказал что для Вектры сам покупал за 12000р, цена нового модуля всборе порядка 31000р. У меня желание лазить с осциллографом и колхозить какой-то преобразователь уровня /частоты для спидометра отпало. Вот такой итог.

Все можно, а вот ответ получить с Денкисану, пропал как вариант. Очень интересно , есть ли стандарт для брой импульсов к спидометрах подпитаннь! с АБС-а. Просба, проверить ето при случай.

Стоян, с этой омегой пока не окончательно, а с Вектрой после пожара под капотом ещё предстоит, так что не всё потеряно. Основные пучки кузова поставил, и отправил на установку движка, на следующей неделе должен притащить, у вектры посмотреть удобнее , разъём еще предыдущего образца, проще добраться до задней части, померяю частоту с датчика и выходную на спидометр.

Спасибо, не забь!вай и зубя подсчитать.
Схемку Нисана внов послал и в RAR.

На Омегу открутил от астровского блока только электроный модуль и одел на родную гидравлику, всё ожило и заработало, клиент прокатился и заплатил вдвое больше запрошенной суммы. Вскрыл электронный модуль, там без микроскопа даже посмотреть невозможно, о ремонте речь вообще не идёт!
А уж паяльник приготовил Если интересно могу щёлкнуть для общего обозрения, - короче роботы нас теснят, и зарплату норовят отобрать!
По коэффицициентам иформам сигналов будет инфа попозже, на следующей неделе.

То, что от Астровского блока электронний модуль подошёл физически, ничего удивительного. Хотя-я этого не знал- спасибо! Программа то в нём наверняка другая, но если машина работает, то и фиг с ней! Тем более, что машина на продажу.
Ну а на счёт роботов- не беспакойся! Поручи ему диагностику машини, и посмотрим, что получится! Да если и получится, то их в таком количестве не наклепают, чтоб нам работу отняли!