ВАЗ 2110 прогрев в мороз

Добрый день, не нашёл ответа на форуме на свой вопрос.
Авто ВАЗ 2110 8кл. инжектор, 2001 г.в.
Проблема в следующем:
Сейчас, когда настали морозы, утром выхожу и завожу двигатель для прогрева. Выхожу минут через 10-15 - машина не работает.На холодную заводится с пол пинка, не троит, не дергается, чек не горит.
При попытке завести двигатель - даже не схватывает. Когда чуть остынет на морозе - легко заводится и дальше в поездке никаких проблем. Ощущение, что при нагреве двигателя, до рабочей температуры - начинает тупиит какой-то датчик на морозе и машина глохнет.
Проблема возникает только при температурах ниже -15 - -20.

Это сообщение отредактировал dolgow313 - 17.01.2017 - 09:02

Хорошо бы знать через какое время после пуска двигатель глохнет, постоянно ли оно. И как глохнет: резко обрубает, или плавно снижаются обороты.

Глохнет в момент, когда стрелка температуры ож начинает движение. Глохнет сразу.

Возможно дело в температурном датчике, подчеркиваю - возможно. Его показания, которые считываются из ЭБУ, в момент когда не заводится, дадут ясность относительно этой версии.

Не было рядом диагностики утром, постараюсь подключить кабель в момент возникновения проблемы, т.к. тоже подумал о дтож. Интересно, что утром я пытался отключать его (выдергивал фишку) , но все равно не заводилась, только вентилятор включался.

Как вариант, подкинуть другой ДПКВ, попадался такой, свыше 71 гр. не подходи-ниже-пожалуйста.

В подобных случаях самое результативное решение подключить сканматик, выбрать переменные и нажать запись. И весь процесс запуска и прогрева будет прописан. А уже результаты можно проанализировать спокойно и детально. Сегодня таким образом выцепил причину на двенашке. Прииехал- дёргается ,мигант СЕ, потом загорается постоянно, в памяти 0300 и 0303. После стирания не проявляется на месте ,хоть обгазуйся! Стоит тронуться и разогнаться - опять всё повторяется. Поменяли катушки 3 и 4 цилиндров . Ошибка не проявляется, но подергивание под нагрузкой явно присутствует. На графике у Января7.2 с 205DA54 ошибки не появляется, а в счётчике пропусков одни нули! Это не бош или 73 блок, слеповата его диагностика! Послал за катушкой, сам поменял и сказал дерготня пропала. На графиках видно что смесь по ДК рулится, а видимо энергии у катушки при обогащении не хватало. И отчёт сканматика можно сюда для разбора полётов закинуть. Лишних параметров не надо, но основные очень желательны.

Вот вот. И, ежели глохнет плавно, я бы ещё зазоры в клапанах посоветовал бы проверить.
При уменьшенных зазорах нагревшийся клапан в холодной ещё головке способен творить чудеса.
Хотя, если глохнет сразу, это может и модуль зажигания мудрить.

Не совсем понятно из описания: двигатель не заводится ТОЛЬКО после того как сам заглох, или проблема с заводкой прогретого двигателя имеется всегда, даже если перед этим двигатель был заглушен водителем.