Mitsubishi Spase Wagon 4g63, Распиновка ЭБУ MD161180 E2T33773A

Дык если уж по фэншую то тогда пацанам нечего жмотиться а радное искать...
а то тут на днях тоже митцу была 4G93 1.8l с восмерочной катушкой и апендиксом в крышке трамблера ..и ничего пацаны не жалуются.

Под заказ,ведь сейчас есть на чем ездить,но это не надолго. По моему этот транзистор должен на пасте теплопроводной стоять.
Что касаемо бензонасоса,эта деталь в авто с 2000г уже считается умершей в 2010,но так как авто не прихотливое и может ездить на 2,0 кг давления без нарушений пуска и езды до 120-130 км в час,то и диагностику давления делать периодически не нужно. Вот если бы клиент хотя бы раз в неделю ездил со скоростью 160-180 то вы бы этот бензонасос еще в 2010 выкинули и фильтр и форсунки бы промыли.

Ну насос он купил за 2500,со скидкой(около 3000 без),старый выдавал 3-атм.
Транзистор на КПТ-8 посадил,погонял на оборотах,не греется,сказал ему мотор не мыть,можно было конечно фишку срезать и как то повесить где-то отдельно,но это было бы не красиво.
На заказ надо было ждать погоды,у нас каток,мокрый град с неба,какая дорога?
А авто рабочее,склад барахла,перфораторы,болгарки,трубы,как ему всё это на такси возить,или на своей Ибице?
Можно было поставить от другого авто(как вы писали),но в магазине замену не пробили,когда прочитал о вариантах замены было уже позно.
А мне нравится как я сделал,всё по Фэн-Шую,и штатная проводка не нарушена,и проводов лишних не торчит,единственный повод для волнения ка-во детали,свечи,бегунок,провода и контакт в фишке проверил.
Вот так было при тестах

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 10.02.2017 - 19:31

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

3.0 кг с регулятором топлива или в стену???Если 3,0 после регулятора,то этому авто за глаза.
Ни один магазин и не даст ни когда таких замен.Это нужно просто знать. Хундаевские каталожные номера ни когда не бьются с мицубишными и наобород,да еще и у китайцев встречается такой же транзистор,только не помню на каком авто встречал.

На затык 3 атм. но с начала,выкрутил свечу она сухая,отпустил подачу,брызжет но лениво,сдёрнул обратку с регулятора,сухо ну и полез бак снимать за насосом.
Установил,свечи увлажнило,схваток нет смотрю искры нет,импульсов на катушку нет, полез за кондёром в ЭБУ (под вод. сиденьем предположив если в трамблёре коммутатора нет значит он там или по дороге) норма всё на плате,с виду,импульсы из трамблёра присутствуют,выхода нет,провод с катушки до ЭБУ не звонится,полез в косу двигателя(пока до интернета не доберусь) удалять последствие когда-то неснятого до конца газа,короче целая эпопея а по авто и не скажешь ,писал же погода WI-FI с перебоями,на следующий день благодаря вашим,и ответам Goodvinа,стал ковырять более целенаправленно,знание сила,и вам спасибо ,а то снимал бы торпеду в поисках провода ЭБУ/Катушка,всё выше описанное еще не все мои телодвижения.
Неполадка конечно пустяк если знать что они вынесли даже не комутатор под капот.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 10.02.2017 - 22:01