Хлопки из глушителя (Део Ланос 1.5)?

Приветствую Вас господа!

Вопрос следующего характера:


Имеем Део Ланос 1.5, авто стоит. При резкой перегазовке, допустим до 3000-4000, при отпускании педали газа слышится 1-2 хлопка, при этом если не дожидатся перехода в ХХ и ещё газануть, то ощущается провал с хлопком за каждой последующей перегазовкой. Чаще всего при переходном режиме ощущается кратковременный провальчик. Резкого старта с прокрутом колёс не добится, поскольку идёт провал. У меня такое впечатление, что какая-то вялая реакция РХХ, т.е. неуспевает отработать шаги! ХЕЗ что происходит! Слыхал, что возможно богатая смесь, при перегазовках запах несгоревшего бензина ощущается. ХХ в норме, ну разве что немного потряхивает двигатель. Заводится без нареканий как холодная, так и горячая. ВВ (НЖК) и свечи (Бош платинум) в порядке. Грешил на регулятор давления топлива (который на рейке, 4-й форсунки), но его замена не улучшила ситуацию.

Одним словом -Помогите!

А с компрессии как? И что значит ,,порядок" со свечи? Цвет у них какой?
Такие хлопки наблюдал у япошки, в которь!е дополнительного воздуха в вь!хлоп подавали, для доизгорания несгоревшее /кат не бь!л/. Если кокой то клапан не держить и в вь!хлпе уходять несгорель!е газь!, ето можеть и получаться на ПХХ, когда чистой воздух там должно бь!т в избь!ток.

Компрессия 13-13.5; Цвет свечей серый (авто ещё и на газу-пропан). Лямбды нет, катализатора тоже. Т.е. вы говорите, что негерметичны клапана? А как это проверить, допустим без разборки? Я так понял с Ваших слов, что присутствует нагар на сёдлах клапанов и из-за этого негерметичны?

Авто прошло 30 тыщ, с 5 тысяч ещё и на газу. Ещё имеет место провал на переходном режиме, при не сильном нажатии на педаль газа - на стоячем авто. Если попробовать резко стартануть, то идёт хороший провал, а затем разгон. Менял ДПКВ, РХХ, фильтра, ДПДЗ (ставил 0,5В (по мануалу), ДТВ, ДТОЖ, даже менял ЭБУ ничё не помогло.

Клапана проверяют пневмотетерм, а свечи всеж подкинь другие...

Ето и газ так же? А свечное разстояние какое?

Уважаемый Stoian!

на газу больше хлопков, чем на бензине. Зазор в свечах 0,75мм. Когда до тысяч 3000-4000 резко несколько раз газуешь, и при этом не давая чтобы обороты перешли на принудительный ХХ, то слышны хлопки и провалы!

несгоревшее топливо в выхлопе?!

В общем, надо проверить ВВ част зажигание и регулировку газовой части. На газ ел. част более нагружена и тогда появляються проваль!, а потом и хлопки. Если до монтажа пропановой части подобное не бь!ло, думаю ясно , очем реч.
Хорошо бь!ло бь! заглянуть осцилку в переходном режиме, где проваль!.

audiserg, на бензине если прогазовать присутствует запах несгоревшей горючки!

Stoian, к сожалению нет осцилографа, планирую заменить ВВ провода!

Какие лучше брать с медной жилой или жилой из синтетической основы?
Планирую предпочтение отдать проводам с сопротивлением приближённым к нулю! Правельно?

Правельно, если нет осцилографа, идти туда где есть и начинать менять после диагностики. А то так могу подрекомендовать ВВ части поменять в сборе

С медной жилой, значить нулю, да? Никак.

Правельно, если нет осцилографа, идти туда где есть и начинать менять после диагностики. А то так могу подрекомендовать ВВ части поменять в сборе

С медной жилой, значить нулю, да? Никак.

Привет Stoian !!!

Поменял я ВВ провода, ничего особо в хлопках не изменилось (
Хотя авто едит по-резвее. Самый длинный провод имеет сопротивление 2,4кОм, а стоял 8,6кОм! По поводу свечей, дак ставить без резистора стоит?
Сопротивление меньше -лучше искра и поджиг смеси. Так ли?

И ещё у меня к Вам вопрос:

Некоторые ставят завихрители (для лучшего смешивания воздуха с бензином)перед дроссельной заслонкой (лопатой). Стоит ли оно того???

Завихрители (гомогенизаторы по-научному ) если и могут дать положительный эффект, то разве-что на карбюраторном двигателе при установке ниже заслонок. Да и то с оговоркой - если на частичных режимах и возможно некоторое улучшение однородности смеси и улучшение сгорания, то при больших расходах воздуха (мощностях) они представляют из себя помеху для потока воздуха и, соответственно, влекут ухудшение наполнения цилиндров и потерю мощности.

Зы. Почему-то все эти "прибамбасы" не встречаются на серийных машинах...

Нет, не так. Только ето не обясниш двумя словами. Лучше доверись конструкторами и ставляй то, что они придумали как штатное. У тебя есть перебои в зажигание и ету несгоревшее топливо потом дает хлопки. Опять тебе рекомендую пойти на диагностику с приборами, чтоб отловил где собака, не меняя все по порядки.