Mb Ml-350 Стеклоподьемник., SAM модуль передний левый.

Вин 4JGBB86E56A057846
Приехал с открытым окном,кнопка на блоке управления стеклоподъемниками сломана,разобрал,содой и супер-клеем склеил,собрал раза четыре погонял вверх/вниз,питание на стеклоподъёмник прекратилось,релюшки в САМе не щёлкают,спустя время начинает вновь работать,поднял/опустил два раза,опять не работают,причём отрубаются в открытом состоянии.
Думал то что туго идёт стекло,и из-за этого срабатывает термопредохранитель и САМ не видит нагрузки и не соответственно может не включать(реле не щёлкают),разобрал двигатель,там только место есть под термик,короче на прямую идёт,да здравствует Немецкий Китай
Почистил и смазал силиконовым спреем направляющие,стекло побежало быстрее,но всё равно,опустил-поднял-опустил и отрубилось,именно в нижней точке.
Это что повышенный ток двигателя и САМ это видит и уходит в защиту? или что-то с датчиками счетчика количества оборотов на самом моторе,САМ не видит "крайних" точек стекла и даёт питание,пока опять же не уходит в защиту?
Или там вообще никакой защиты нет и САМ под замену,сталкивался кто?

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 28.02.2017 - 17:21

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Что по диагностике? Ошибки есть? ... В Исполнительных мотором командует?...

Подключится нечем.Раньше был ланч,теперь работаю сам,по диагнозе вообще ничего нет(даже ноута чтобы избежать других вопросов),отправлять к имеющим сканер?

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 28.02.2017 - 18:22

В принципе все одно и то же,что и у меня было.
Снимаем кнопки и разбираем сами кнопки,там внутри плата,чистим как плату,так и сами силиконки с графитками. Потом собираем. Обучаем и все.
Если проблема с пассажирскими кнопками,то чистим как пассажирские так и головную водительскую.

Попробуйте, может и в этом дело ...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот когда я проверял не сбилась ли обучалка,он и отвалился,почему собственно клиент и кнопку поломал,думал купил Мерседес значит купил качество,а фих там,вот он и думал что как на пульте сильнее нажмешь,лучше заработает.
Память положения стекол в самом САМе,его я не снимал(я снял собственно блок кодировки команд или говоря грубо кнопки),просто смотрел как стекло ходит,а тут так....,и главное зависает только в открытом состоянии.
Сами резинки с нанесением на них в норме,просто спиртом протёр для профилактики и усё.
Тут проблема то-ли двигатель много потребляет,то-ли САМ не видит нижнего положения и даёт напругу пока защита не сработает,на валу якоря стоит кольцо магнитное,рядом датчик,САМ понимает сколько оборотов сделал двигатель до например верхнего положения и останавливает мотор не давая ему дожать стекло,ну так я себе это представляю,а как он понимает что это верхнее положения видимо по току потребления,опять-же это моё предположение,а как оно там фик поймешь.
Предполагаю что если с датчиком были не лады он просто как и в других случаях шел бы рывками.
Кстати другие стёкла автоматом поднимаются и опускаются,т.е. обучены.
Завтра если не успеют отдать его на покраску думаю вскрыть сам,вдруг влага,хотя следы я глядел в первую очередь,а вообще г-но это авто еще то,авто относительно свежее но всё равно г-но,клавиши которые клеил без соды ни в жизнь бы ни заклил хлипко всё клавиша багажника западает,следы ржавчины везде(под краской),движок работает не ровно,поддымливает,да много мелочей которых быть не должно,на карточках начинаюший коробится винил только чего стоит.
Кстати из за заклинивающей в положении "открыть" клавиши багажника вероятно был повышен ток утечки,это к сведению.
Ндя х@pово без сканера.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 28.02.2017 - 22:18

Да и по сканеру я ни хрена ни чего не увидел.
Есть разъем в гофре между дверью и кузовом для связи всех стекподъемников,его обработать не помешало бы.

Да не если бы гофра,еще чего нить отвалилось бы,а так выключишь зажигание подождешь минуту включишь,отработает один раз,дольше подождёшь уже раза четыре сработает,если-бы гофра была,были бы ещё симптомы,питание то на САМ не пропадает,пропадает выход на мотор,и релюхи не щёлкают.Как будто остывает что,и работает.Тут или САМ или мотор,мотор я разбирал,ещё сохранились притирочные риски на щётках.Блин а модуль то стоит мама не горюй,и с другой двери не снимешь.
Видимо если завтра следов влаги внутри не найду,чего гадать,отправлю на диагностику,проблема заключается в том что понятия не имею где диагносты сечас в городе,а где сканерасты,кто-то закрылся и уехал,кто-то обленился,у кого синдром "Царя",вот и куда его отправить.