Renault Sandero, 2010, проблемы в электроцепи

[Nabat]

Прошу совета: на что думать?

Машина Сандеро, 2010 г., 115 ткм, 1,6, 16 клапанов, от ремня приводятся ГУР, кондиционер.

Наблюдаемые примерно месяц явления:
1) При включенном двигателе при разных оборотах напряжение на клеммах АКБ может быть лишь на пару десятых выше, чем при выключенном --- например 12,6В. А могут намеряться и полноценные 14,3В. При повышении оборотов напряжение не меняется: если на ХХ было 12,6В, то и на 2000 они же. При выключенном 12,1...12,3 В.
2) Яркость фар плавает: понижается при изменении оборотов. Замечается при езде с периодом около нескольких минут.
3) Переключаю на дальний --- выключается магнитола
4) Ремень привода генератора на холодную дает звук. Скорее, это даже не ремень, а ролик.
Есть и еще один трескуче-свистящий звук. Извините за дилетантство --- не понимаю, от чего. Ближе к салону, где-то в районе вакуумного усилителя.
5) На приборной панели зажигались лампы 10 ("резерв") и 12 ("сигнал блокировки пуска двигателя"). "Резерв" зажигался три раза за три месяца. Одновременно с зажиганием машина испытывает толчок. При повторном запуске двигателя не горит. 12-я стала зажигаться и гаснуть последние дни --- тоже раза три было. Не буду утверждать, что есть связь с предыдущими пунктами.

[Nabat]

Проблема решилась улучшением контакта на клемме аккумулятора.