К700А

Попросили наладить К700А ,12 цилиндров .Трактор стоял долго ,проводка с соплями ,но думаю сопли не проблема .Меня смущает его 12-24в система .Спрашивают ,можно ли переделать на 24в малой кровью ? И вопрос к знатокам такой технике как и что отвечает за переключение между этими 12-24 вольта?

Переключение ВК-30 если не ошибаюсь, делал проводку на таком тракторе на 24в, часть приборов которых не нашли на 24в запитал от одного акб через реле.

Переделывал когда то ЗИЛ 133 ГЯ. Там тоже 24 вольта только стартер остальное 12в. Но т.к. ВК пошли паршивые, пришлось переделать. Вся переделка в замене приборов и лампочек, генератор тоже. Датчики работают как с 12в так и с 24в приборами.

Ещё моторчики: отопитель, стеклоочиститель, омыватель, предпусковой подогреватель (если имеется).

24 вольта только на стартер, переделать не выгодно, затратно, но можно менять АКБ местами, правда часто.
http://www.kirovets.ru/images/book/r61.jpg
вот схема.

Уже давно переделываю на 24..Это надёжней .Чем 12---24.

Спасибо схема у меня есть-просто привезли новую проводку а вк-30 уже чуть живое поговорил с механиком и трактористом решили сразу и переделать под 24в . Меня прсто волнует вопрос указатели температуры воды и давления нужно оставить на 12в по питанию или они будут исправно работать на 24в?

Указатели лучше заменить на 24в.

Это сообщение отредактировал naik23 - 16.04.2017 - 17:58

Думаю что можно запитать и с 12в как и магнитолу к тому же проложен отдельный кабель а тракторист с понятием.

Первый аккумулятор будет постоянно не дозаряжен и однажды утром трактор просто не заведется.

Всё какдато утром случается трактору даже незнаю сколько лет было время хлам ездиющий скутали.

А почему думаете недозаряжен а вот второй будет выкипать.

Потому что умники ставили приёмники на один АКБ. Через какое то время (может месяц, может 2) приезжает - стартер не крутит, двери медленно открываются. Меряю напряжение на генераторе =28в. На АКБ тоже 28в, а вот только один мокрый! Меряю напряжение на каждом. На мокром 18в, на сухом 10в.
И это не единственный случай.
На ПАЗике для питания ИКЗ стоит преобразователь с 24 на 12

На камазах тоже стоять я тож на автобусах такую хрень видел.Мне сказали сделать и делаю механикам виднее что спорить .Чудят они .

В том-то весь прикол подобных систем... Аккумы меняются только парой и только на полностью одинаковые... Иначе и-за подконченного аккума быстро убивается новый!!!