Форд транзит дуратор, Запускается только с эфира

Всем привет! Проблема в следующем, Форд транзит дуратор 2010г. 2.4 запускается только с эфира и с отключенным генератором. Ошибка только одна P1102. Может кто уже с таким сталкивался? Буду признателен.

Ошибку расшифровывали? P1102 Расходомер воздуха (MAF) - проблема диапазон / производительность Электропроводка, МАФ датчик

Да конечно, расшифровка есть. С расходомером всё понятно. Вопрос в другом. Если подключен генератор, то не заводится даже с эфиром. Без генератора, запустить сложно, но можно и на соляре. Причем после запуска, работает отлично, ни каких нареканий, до остановки двигателя. Если постоит минут пятнадцать, сова отключай генератор и пшикай эфир.

сова,- это читать сНова.

Это сообщение отредактировал picnic - 3.11.2017 - 13:39

С совой конечно прикольно получилось. Ну бывает. Только хотелось бы дельный совет получить по устранению неисправности, а не просто высказывания кто кого умнее.

Проверьте форсунки на слив

С чего всё началось?

Был однажды случай, но только УАЗ не запускался с подключенным генератором. Хозяин сам заменил генератор, стал запускаться.

Генератор отключаете как:силовой повод с В+,или разьём управления на нём?И что он на эфире с генератором даже вспышек не даёт?

С чего началось не знаю. Машина служебная МЧС, её передали из Москвы уже такую. Форсунки возили на диагностику (правда, я здесь работаю недавно, а человек который занимался раньше уволился). Ещё есть такой момент, после запуска некоторое время не реагирует на педаль газа и нет показаний тахометра.

На генераторе отключаем управление. Да, с генератором вспышек нет вообще.

С чего началось не знаю. Машина служебная МЧС, её передали из Москвы уже такую. Форсунки возили на диагностику (правда, я здесь работаю недавно, а человек который занимался раньше уволился). Ещё есть такой момент, после запуска некоторое время не реагирует на педаль газа и нет показаний тахометра.

На генераторе отключаем управление. Да, с генератором вспышек нет вообще.

Не смотрел схему,но по логике получается что обороты двигателя ЭБУ видит с генератора(сигнал тахометра тоже).В генераторе неисправность,при которой ЭБУ двигателя не видит обороты,а значит отключает форсунки.Но почему нет вспышек чисто от эфира-не понятно.Да,не реагирует на педаль газа,если педаль электронная то в ней тоже неисправность,а потом ЭБУ переключается на управление по ДМРВ(или МАПу).Так и получается,МАП не работает и если ещё и обороты ЭБУ не видит,то естественно подача топлива отключается.С отключенным генератором ещё ошибку должен выкинуть.

Ошибка только одна по ДМРВ, он постоянно показывает 4,5 и всё. По генератору, дело в том, что без него, тахометр всё равно начинает работать. Пробовал по всякому. Вы говорите всё правильно но, если мотор запустился, всё заработало, то ни каких нареканий в работе нет. Динамика, расход и т.д. всё отлично. Она даже сразу в течении 5-10 минут запускается без проблем, но правда поставили реле на генератор.