Химический состав жидкого олова?, из чего состоит???

Почему то я считал,что олово слишком мягкий метал и что бы повысить температуру плавления,в него и добавляют свинец.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В любом сплаве температура плавления становится обычно ниже, чем температура составляющих металлов. А чистое олово.... просто гляньте видео по ссылке http://msmeta.com.ua/ua_view_stati.php?id=14. Кстати окисление во влажной и холодной атмосфере и дюраль превращает в труху. По ссылке написано про лужение и защиту, - это не защита!
Иногда это используют для нанесения металлических покрытий на жесть, но, в отличие от цинковых, оловянное покрытие является более электроположительным и не дает электрохимической защиты металла. То есть, при нарушении покрытия (царапины и т.п.) коррозия железа в этом месте будет происходить быстрее, чем в случае нелуженого металла.[b]

Как вы не поймете,что сверху на эту тонкую пленку олова ляжет слой грунта+шпакля+опять грунт+краска+возможно лак и ни какого открытого участка олова не будет,при этом этому микронному слою олова абсолютно насрать на низкую температуру.
Скоро жестяной банке используемой для консерв исполнится как минимум 100 лет и видимо замены этому составу нет, и не от одной банки олово не отвалилось на северном полюсе http://metallicheckiy-portal.ru/articles/z...achee_lujenie/2 ,а оцинкованные бочки рано или поздно все равно от соленой воды становятся ржавыми. В связи с этим процес цинкования намного сложнее,чем лужение, еще в добавок в продаже не существует грунтов для покраски оцинкованных покрытий,а если и встречаются,то не в автомобилестроении с широким потреблением.

Что касаемо дюрали,это понятно,но покрашеной дюрали ни чего не будет и при низких температурах, рынок литых дисков очень велик и могуч.

А погибшая экспедиция Скотта от чего погибла???
При низкой температуре (-33°С) олово из β-формы переходит в α-олово — серый мелкокристаллический порошок, поэтому баки разгерметизировались, и топливо было потеряно. Это явление носит название «оловянная чума».
Почему бы просто нормально не обработать поверхность всем этим слой грунта+шпакля+опять грунт+краска+возможно лак

А на... зачем оно тогда там нужно?

Да мне в принципе плевать от чего погибла эта экспедиция,морозов в -38 в средней полосе не бывает давно,и вообще для таких морозов у меня есть теплый гараж,а уж в Приднестровии подавно от родясь не было..
В связи с этим буду делать так как решил.

Для изоляции глубокой коррозии.

на мой взгляд всё дело в качестве современного металла...сколько раз замечал что рыжики лезут даже через год как бы не вылизывали авто! явно какая то электрохимическая реакция да ещё надо бы выяснить как всякие шпакли-макли там к этому причастны! лет 20 назад ремонтируя всякие китайчанские мафоны матерился до посинения на качество меди в проводах там даже под изоляцией медь покрыта сплошь черным окислом что даже без зачистки залудить нельзя да и ломкий провод очень(явно ХИМИЧЕСКИ грязный) что нередко встречается в наших авто! в 80-90х в нашей бытовой радиоаппаратуре чёрное окисление под пайкой разьёмов и панелек было просто бедой хотя радиоэлементы сделанные более ответственно этим не страдали

Может быть,но качество лакокрасочного покрытия нищебродское, и вот эта часть решаемая на мой взгляд.. В связи с этим буду боротся с подручными для меня средствами. Если на 3-4 года этого хватит (как той экспедиции) то это будет результатом на твердую троечку. Поживем,увидим.

Небыло,но обработать салом в т.ч. под резинкой стекла и под ковриками предварительно высушив и вычистив,поставить нормальные подкрыльники,обязательно.
Химия на дороге и под олово залезет,не надо -38 хватит и -20 чтобы появились микротрещины.

Поживем увидим. Почти 10 лет чистого стажа в кузовщине,но с таким обилием ржавчины сталкиваюсь впервые,думаю,победить и это.

ну так-то ауди уже не менее 20 лет назад оцинковывала свои автомобили, и краска с них не слазила - значит грунт такой точно существует

ой, ладно. опеля гниют всю жизнь со страшной силой. вот сколько себя помню - всегда жаловались на то что "если тёмной-тёмной ночью заехать на опеле в тёмный-тёмный лес - то можно услышать как этот опель гниёт". аналогично можно сказать и о задних арках мазд например. и только ауди из 90х - не гниют, если не биты.

В правильно поставленном вопросе, содержится половина ответа. А в вопросе звучало -лужение. Задающий сам себе навязал ответ. А главное-удаление ржавчины и защита от коррозии. Для этого существуют ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ РЖАВЧИНЫ. На основе ортофосфорной кислоты. Просты в эксплуатации. Образуют химически стойкое покрытие. А на него клади любой грунт. В 80 х использовали только в войсках. Сейчас полно разновидностей. А пока будешь лудить, не дай Бог машину спалишь. Мой совет такой!