ваз 2111, обрыв датчика детонации

Здравствуйте !
Уже третий год делаю диагностику на ВАЗах
Сегодня попал !
Целый день одна машина (бош 154-1411020-71 )
Ошибка -обрыв ДД
ВСЕ показатели в норме (компресс. свечи . СО . и т.д.) едет бодро!
делаю резкую перегазовку -все хорошо
ТИХО -выезжает из бокса -лампа загорается !
Смотрю МТ4 отклик есть все хорошо !
поменял ДД-3раза мозги -2 раза проводку звонил ....много и долго
ДД-затягивал с усилием 2 кг
В чем дело профи !

ДД ставил проверенные? У знакомого недавно прямо у магазина поменяли подряд 7 датчиков, последний (с витрины) оказался более-менее рабочим, 2 недели прослужил

Была у меня пара клинических случаев из тех что запоминаешь навсегда. В первом елозила мамка в розетке ЭБУ, во втором перелом жилы под воздушным фильром на месте изгиба жгута. В обоих случаях контакт преимущественно был, изчезал в неделю раз. Также поначалу менял ЭБУ и датчики. Это была песня с известными словами.

Не зашкаливает ли сигнал в область максимальных значений (3-4 вольта) при работе двигателя на ХХ?
Кстати, вопрос в тему кода по обрыву ДД: действительно ли авто с консервным бошем начинает тупить при горящей от кода 325 СЕ? Статистика опроса моих клиентов на этот вопрос не дает однозначного ответа. Половина утверждает что в динамике авто ничего не меняется, другие говорят что начинает тупить. Может дело в том, что на консерве СЕ какое-то время горит и при неактивном статусе ошибки? Чем объяснить такую разноголосицу в ответах клиентов?

kai мужики уменя тоже был такой клиен все также датчик смотрица в ацп
поменял я ДПДЗ и клиент пропал

По поводу датчика ДД -когда лампа загорается машина сразу тупит (это сам проверил ...не один раз )
Теперь по теме -вчера поменял специально ЭБУ -1411020-70 (ДД-резонансный ) на ЭБУ -1411020(ДД-частотный -первый выпуск. как на GM)
у меня был свой блок и ДДчастотный -ВСЕ ЗАРАБОТАЛО !
Потом снял обратно (клиент в курсе )
Начинаю понимать что наверно ДД в нашем магазине -МЕРТВЫЕ ВСЕ !
Ворос как ВЫБРАТЬ хороший ДД !
В МТ4 - зашкаливание не происходит !

Если нет повреждений в проводах - датчиках, то остаются два пути решения проблемы относительно изделия БОШ-70:
1. Самый простой. Заменить регулировочные шайбы в 4 и 5 клапанах. Поставить посвободнее, ДД согласно калибровкам слушает двигатель по ним.
2 Сложнее, но эффективен 100%, когда уже ничего не помогает.Замена калибровки "минимальный уровень шума для диагностики ДД" от Января 5.1.1.

Тупят все машины, просто люди разные, кто-то при первом скрипе в панике, а кто-то без колеса год может ездить...

сегодня приедет повторно .вечером сообщу !
Спасибо за советы !

Добрый вечер !
Сегодня победил этот авто НЕПРАВИЛЬНО с помощью чип-тюнинга -изменил колибровку .но не от Я.5.1.1 (это очень сильно получилось ) а просто убавил в 2 раза чувствительность по графику (там начало от 150и до 9 ) а в Я 5.1.1. начало от 14и до 7 . В первом случае загорается лампа (низкий уровень шума )это если от Я5.1.1.
Клапана тоже регулировал (там было 0.34 сделал 0.28) -но это не помогло !
Единственное что идет на ум -это звуки из мотора !(а с этим ни чего не сделать с помощью компьютера и пары шнурков ) !
ВСЕМ СПАСИБО !

В клапанах зазор надо было увеличивать, чтоб гремели звонче

Извини за поправку, но в 70 блоке стоит широполосный ДД, а в 20 блоке резонансный. В 70 блоке эта причина довольно частая, если не помогла регулировка клапанов и нет перебоев (тупости), то я просто убираю эту ошибку из прошивки.

Всем привет !
Клапана были свободные .а раз разобрал пришлось регулировать как дожно быть по книге 0.3мм
я выше уже писал что переделал прошиву (т. е. изменил порог шума двиг. увеличил !)
Все работает как часики . и вот еще заметил машина стала значительно резвее !