Электроснабжение КамАЗ

Стоит на ремонте очень КамАЗ.Поменял проводку в кабине ,всё подключил как надо.Но толи я совсем отупел , толи ИП Клипов ,производитель проводки новый фортель выкинул . В общем ,проблемы такие :1 нет = на ЗЗ ,2при подачи + на реле поворотов левый поворот светит нормально ,а правый трещит как зуммер,но при аварийки всё работает штатно ,3 при включении потребителей амперметр не подаёт признаков жизни.
Пните в нужную сторону.Я и так особо не дружу с древними КамАЗами.

1) + со стартера идёт на амперметр, а потом на генератор. Или Вольтметр стоит.
2) Лампочки на правом сколько Ватт? Перемычки поставь вместо кнопки аварийной сигнализации.

Стоит именно амперметр.Я его всегда так подключаю.Кнопка аварийки исправна,проверенна на другой машине.

Ещё раз пишу питание всей машины кроме контакта на реле стартера после Амперметра, а ты всё запитал до амперметра. Сними провод с минуса Амперметра (который идёт с АКБ) и посмотри на Амперметре питание есть? Реле поворотов марка? Лампочки мощность на левом и правом борту одинаково?

Я бы добавил, на генератор и всё остальное.
Т.е. "-" амперметра соединён с АКБ, а "+" с генератором и со всеми потребителями, кроме стартера.

Похоже на плохой контакт в переключателе.
По п.1 схема и контролька поможет. Потому как гадать, что там могли напутать, смысла нет.