Частичная забитость катализатора, методы диагностики?

Добрый день,
думаю те кто ремонтирует старые иномарки встречаются с такой бедой.
случаи с полной нопроходимостью КАТа что авта даже не заводится думаю в рассчет мона не брать, т.к. судя по инету диагностятся они не сложно, а именно откручиванием свечи и запуском двигателя.

Меня интересует именно частичная забитость.
про метод замера давления выхлопа манометром вместо ЛЗ читал, даже видел как это делали на моей авте, но бывают случаи что это нереально, например когда стоят предкаты, как на 103-ем моторе МБ (рядная 6ка).
Еще советуют метод - ослабил болты, сделал зазор между катом и штанами и прокатился - динамика выросла - вывод очевиден (ЛЗ можно конечно отключить ).

Может кто знает еще какие метода, ну там типа с помошью вакуумметра или еще как мона оценить эту забитость?

Моно по реакции ДК, если он до ката, Дк в этом случае показывает богатую смесь, но реация на закрытие дросселя присутствует.... ДАД и МАП тоже лишь косвенно на мапе после определенных оборотов расход воздуха не вырастет(но это может быть и по другой причине) , ну и на мапе тоже хотя и сложнее, так как при открытии дросселя само собой уменьшается разряжение ...Вообще попытки количественно оценить разряжение на всех авто под одну гребенку лично у меня проваливались, амплитуды везде разные имхо от формы впускного зависит...

ДК на авте шевелится, но есть подозрение на забитость

Видимо все таки придется покупать ноут, осцилUSB и датчик давления за 2000рублев и колхозить его в горшок (не представляю как)... тогда по МотоДоковской доке мона будет оценить... но затратно блин

Не представляю, как по О2 перед ката его работоспособность оценить.
А почему манометр вместо О2 не поставить и посмотреть ?

Потому что выкручивание ДК на машинах с пробегами допускающими забитость ката сопряжено с гемороем. И риском поломки исправного датчика.

Ром яж говорю он смесь постоянно показывает богатую, чисто практчический резалт, соболь с ДК и забитым катом. На мысли о неисправности ката навел именно дк, постоянно богатая смесь рисует, а если газануть и сбросить газ то на отсечку исправно реагирует, при условии исправности длругих элеиментов, но конечно не факт. На 80-ке когдато дк реагировал исправно, а резонатор был забит, но здесь и не ката резонатор он намного дальше от ДК... Факт это выкрутить ДК, и вкрутить манометр, Но как андрей уже написал иногда невозможно же, на японцах ине особенно часто вываливает и опелях такие фокусы, Всетаки наверно Д.Разряжения можно

Когда то давно девятку реэкспортную долго не могли завести. Если без воздухана, то при прокрутке стартёром бензиновую пыль аж выбрасывало вверх из карба. Оказалось был забит катализатор. Значит по разряжению определить можно.

Надо провести эксперимент.
Снять параметры датчиком разряжения с исправной машины, и потом, на этой же авто просто заткнуть глушак - и снова снять.

Вот и будет разница видна

А мне вчерась идея пришла, а если маф сенсор в выпускную вставить , будим мерить кг/ч только не накроется ли пленочка?! скорей всего накроется, в таком случае предпочтительней со шторкой фольцовский, но уже раритет ....