Высоковольтные шумы на управляющем катушек, Как убрать шум из канала управления

Добрый день.

Авто Nissan Teana J31 2003 VQ23DE
Имеем ошибку P0350 - первичное/вторичное зажигание. Найдена подозрительная катушка, которую завтра (как привезут) поменяем.

Смущают высоковольтные помехи и "шумный" ноль на управляющем проводе. Массы ЭБУ и катушек подкидывали, питание тоже. Есть подозрение, что конденсатор больше не работает.

Не подскажите, какую емкость туда можно прикохозить для проверки версии?



Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А зачем колхозить,если его можно подкинуть от другого авто,помог меняем на родной.. Он стоит то копейки..

Сейчас на новые конденсаторы посмотрел, которые на генератор ставятся семейства ВАЗ= 2,2мкФ /100в.
Может и там подобные(й) установлены, но на напряжение под 400в. Поставить взамен, проверить.
Либо, как на контактной системе зажигания 0,25мкФ/400в.

Гарант! Я понимаю , что мы тут на западе иногда "Вангуем" ... на востоке у вас , это как-то по другому называется!...
... Если можно без этого ... как-то не помешают несколько оссцилок для сравнения ... если там , насколько я понял из первого сообщения многокатушечная система!!!
... Учитывая , что это ваша местная праворулька ... Иначе я могу и проблемой по "дэу сенс" мозг вынести!

В принципе, если внутри катушки будет обрыв обмоток на массу или плохой контакт, то как минимум зашумление на "ноле" по управлению вполне может быть... Катушки бы местами поменять...

Да вот у соседа дернули-не помогло, вот и задумался.

to Picnic: спасибо, а то я туда на 16v 10 mF вчерась подкидывал - что-то не помогало. Кстати, емкость - 2,2 mF, узнал, но с напряжением помогли.

Андрей, менять катушки пробовал, но высоковольтные помехи идут абсолютно на всех (6 штук) проводах и на массе датчиков от ЭБУ тоже. Даже отключал по одной их.

Периодически встречаюсь с такими наводками глядя в осциллограмму, но раньше как-то не задумывался.

to ВВМ Какую осцилку еще выложить? Форму помех - всплески похожи на вторичку, шумят в такт биения искры по всем цилиндрам. А вот про шумный ноль не скажу, не знаю.

Свечи,надеюсь,с резисторами?

Свечу вот одну выкрутил - около 3 кОМ, соответствует каталогу

Наводки имеются почти всегда.

Андрей, что курил?

Да, некурящий я... Просто подумалось если катушки индивидуальные, и в этом месте обмотки по вторичке (красный кружок) обрыв с "дорожкой" или неконтакт, то вполне может "в обратку" на цепь управления и шум и ВВ ОДНОВРЕМЕННО наводить.

Хотя это я так... шуткую... для поддержания темы...

Присоединённое изображение

Купил новый кондер-амплитуда выбросов уменьшилась вдвое. На том и успокоился. Не мозги же ему менять. Масса датчиков в районе 30 миливольт по отношению к АКБ.

Так с кодом-то что ?

Да с кодом все просто-катушка при смерти. У ниссанов этот код означает, что мол некая катушка ни сегодня-завтра представится.
Просто шумы смутили, вот и задал вопрос...

Как поменяешь - отпишись .

... Пора начинать ! ...Для начала попробуй покурить конденсаторы...МБМ лучше всего ... дымок отличный!


... обычно эта ошибка возникает при отклонении по току в первичке...
Но всё познаётся в сравнении ... с осциллом с исправной системы.