Высоковольтные шумы на управляющем катушек, Как убрать шум из канала управления

Ток "первички" зависит от работы "вторички", а ВВ помехи идут не от ЭБУ... или я не токарь.

Лучше кури как было, в стоке, а-ля "ББМ". Иначе, если я токарь, замусь диагностикой - ты у меня двадцать пятый угол на форуме найдешь. Пустомеля...

Поменял - ошибка ушла. Машина работает ровно. В другой раз буду фильтр на осциллографе ставить, дабы не смущали меня помехи всякие.

А ошибка значит, что неисправна цепь управления внутри катушки, транзистор плохо работает и скоро сгорит. Из симптомов - плохая динамика. Явного троения нет, если сдернуть разъем наблюдаем троение. Вычисляется по форме управляющего сигнала. (он будет отличаться от остальных).

Это не новость http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...&st=0&hl=Nissan .
Вопрос в том, что P0350 - довольно экзотический, я бы сказал - древний код, вроде как предшественник P0301 - P030*. У Ниссанов европейского и американского рынков его нет. Вот и интересуюсь.
Машина случайно не азиатского рынка или может "косорукая" ?

У меня другая информация.

Да, я читал эту ветку. P0350-аналог P1320, только для праворуких японских ниссанов. Зачем дубляж-не понятно.

И ничего они не косорукие, у нас 99% на пруле ездит и все норм. На одном из сайтов по автоделу есть статья по этому коду.

Не только.

Мне, извиняюсь, по барабану, кто на чем ездит, хоть на велике без седла. Я спросил про данную конкретную машину. Ты же не сказал в топике, что руль правый, вот я и поинтнресовался откуда такой код. Для поиска информации - это дполнительное время.