Opel Astra C16nz, глохнет после прогрева

С точки зрения токаря... Глючит конденсатор что запараллелен с ОУ/КЛЮЧ, падает его емкость и опорное сигнала лезет вверх. В результате катушке зажигания для запитки хватает, а форсунке (или что там еще, всей схемотехники не знаю) в этот момент сигнал менее 5 вольт не нравится...?
Может просто общая "масса" КОММУТАТОР/ЭБУ плохая?

Уровни ноля и единицы имеют большое значение .Лучшие ДПКВ ( из препарировснных мною из любопытства имели в качестве выходного МОСФЕТы СМД. У них даже при проверке сигнала ламповым пробником (80-100ма)подключенный осциллограф видит не более 5-8 мв, а нынешние собычными биполярными на выходе уплывают вверх и ноль становится более полувольта.
Коммутатор крепится к корпусу трамблёра винтами через отверстия коммутатора в виде трубчатых заклёпок , основание- подложка накоторой стоит ключ железное (вроде по памяти. Поэтому паста только в плане охлаждения работает. Как обычно набрал текст ,но на смартфоне по ошибке задел стрелку назад, а стрелка вперёд отсутствует. Забыл о чём писал.