кия магентис, заводиться и глохнет

ребята помогите куда кидаться машина заводиться и глохнет. диагностика показывает код ошибки р0340 неисправность датчика распредвала. заменил датчик распредвала все также. заменил датчик каленвала все также. нашел блокировки от нештатной сигнализации отключил. проверил насос он включаеться только при прокрутки стартером то есть топливо пошло стартер бросаешь машина заводиться работает 3 секунды и глохнет при этом насос отключаеться на секунду позже значит топливо есть как будто отключаеться искра.

Коробка автомат ,на панели горит значок HOLD , со слов хозяина после заправки не хочет заводиться.Точно?
У знакомых Киа спортаж стоит с такими симптомами жду когда замучаются и дадут полазить.

механика

А цепь ДПРВ проверена?

Лезьте к распредвалу, датчик не видит его.

Три дня назад был такой авто с похожими проблемами.. Бензонасос с фильтром в помойку полетели.. Устройство топливной системы не позволяет без варварского перерезания шланга замерить давление топлива. Да и спец штуцера не обнаружил,пришлось вынимать насос и замерять после фильтра. Но ошибка была по бедной смеси..
С чего все началось??? Что делали до этого с ДВС?? Когда последний раз меняли ГРМ??7 Конкретно интересует ГРМ,потому как могли все сделать криво и при эксплуатации в течении года почти, перетерло провод ДПКВ и стала плохо заводится и в итоге совсем перестала мычать.

Уже раздражать начинает.
Год, двигатель, правила форума

Здесь читайте

Ошибка не причина, а следствие.
Проверьте метки ГРМ.

было так хозяин приехал с трасы домой замкнул машину ключем потом пришел окрыл сигнализацией и хотел поехать а она заводиться и глохент .кия маджентис 2.0 2005г . метки грм проверял сам. датчик каленвала поменял сам это не очень приятное занятие. датчик распредвала поменял 2 раза. цепь дпрв прозвонил. как будто у нее иммо сработала. католик тоже проверил на забитость. все три ключа привезли бестолку. как нибудь можно иммо обойти?или проверить оно или нет. после замены датчиков все равно висит ошибка р0340.

Если ключ зажигания обернуть фольгой и попробовать запустить двигатель, заведётся и также заглохнет или вообще не заведётся ?
Точно сам не знаю, как это авто ведёт себя при активированном ИММО.

Снимите осцилку дпкв+дпрв и выложите.

Может я наивный, но включить зажигание, проверить напряжения на всех предохранителях.

Проверяйте цепь до мозгов от ДПРВ!!!! Если ее рвет сига,то советую с этой сигой распрощатся,дальше будут только проблемы от нее..
Ошибка стирается диагностикой??? или висит постоянно???
Берем тонкий медный провод (я брал с катушки 12v релюхи) наматываем катушку без сердечника диаметром примерно 0,5 и припаиваем туда светодиод,потом обматываем эту катушку изолентой и получаем пробник накачки антены ИММО.. Прикладываем к замку зажигания и вставляем ключ в замок и поворачиваем,если диод моргает несколько раз,то считается,что нет ключа,а если один раз,то ИММО ключ видит и запуск разрешает..
Разберайтесь с ошибкой!!! Питание+масса+осцилка сигнала..

На 2-х литровый схему не нашёл, глянул на 2.4L. Может там тупенько пред сгорел

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Заводится и глохнет- это характернейшая черта этих движков при отсутствии сигнала ДПРВ.
Тут вариантов немного
- нет питания датчика
-датчик неисправен
-обрыв сигнального провода к ЭБУ
-отлом задающего шпенька на РВ (впрочем, это уже экзотика)

Иммо я бы не стал ковырять, т.к. при несчитывании ключа KIA даже не подхватывают - все ж не фольксваген.