Хелп, не могу разобраться в доп.стопах

ВАЗ 21061, установил дополнительные стоп сигналы, появился странный баг, при включении стопов тухнет магнитола и тускнеет свет в салоне, после чего магнитола опять включается и дальше все нормально, но если нажать педаль через 5 сек. все повторяеется... Помогите разобраться в чем дело, проводка целая...

Стоит посмотреть предохранители. Они частенько оплавляются, контакт становится хуже.

Стопы и плафон берут питание с одного и того же предохранителя. Похоже на плохой контакт пред-ля, как указывалось выше.

Предохранители поменял, проблема осталась...

Снимите колодку предохранителей и посмотрите как себя чувствуют клеммы с обратной стороны.

Во первых выяснил бы откуда питается магнитола, лучше чем с клеммы АКБ напрямую еще не придумали , но если и в этом случае магнитола будет перезагружаться, то либо АКБ дышит на ладан, либо минусовая цепь с потерями. Если стартуем движок без проблем, значит клеммы АКБ и проводка от них в порядке, тогда копаем вокруг проводов идущих на магнитолу, масса здесь по логике не причём, только плюсовая цепь, то есть снова возвращаемся к плюсовой клемме АКБ. Терпеть не могу, когда питание на музыку берут с первого попавшегося провода, на котором обнаруживают плюс, даже не обращая внимание на сечение ( магнитолу с усилителем 4х45 вт питают с проводка сечением 1 или 0,75 квадрата!) Ведь ток потребляемый усилком в пиках достигает 30 ампер, метр провода 0,75 и мы теряем на нём в пиках больше 15% питающего напряжения, и это не учитывая потери на разъёмах! Питать с первого попавшегоплюса под панелью можно только бормотограф или бормотолу с мощностью 2х10 ватт и не более того. Но это уже не музыка а глушилка для скрипов обивки и панели.

Полностью согласен с уважаемым денкисаном, но хотелось бы указать на одну серьезную ошибку при подключении магнитолы к АКБ. Обязательно в разрыв плюсового провода врезайте предохранитель на расстоянии не более 15 см. от АКБ. Убережете себя от многих проблем.

2 alarm:
Ну, если говорить о нормах, то до 40 см.