Крышка трамлера. тупой вопрос :), как сильно влияет износ контактов?

[Misha190E]

привет всем,
недавно ковырялся в одном авто, 88 года выпуска, у которого крышка трамлера была ишо родной, как и бегунок. Бегунок почистил ножом, и он стал как новый, контакты в крышке тоже поскреб хорошо и там получились канавки во всю ширину контакта глубиной где-то в 1 мм.
Хочу понять насколько критично это для работы системы зажигания и как это будет проявлятсья в движении?
Это не кроилово - хозяину было сказано купить новую крышку
Просто для себя хочу понять что и как.
ЗЫ: катушка тоже родная - зверь, шьет 15 мм на стартере с центрального ВВпровода на кузов.

[ra700]

Некоторая нагрузка на катушку (проверка на изоляцию). При наличии некоторых неисправностей или в некоторых режимах (низкие температуры, резкое обогащение, неоптимальное приготовление смеси в сторону обогащения) возможны перебои в зажигании. Вернее, выше вероятность. Зависит еще от "запаса мощности искры". Если запас хороший - сист. зажигания и не заметит.

[audiserg]

Как в сторону обогащение??? богатую смесь легче поджечь, Бедную тяжалее...

[Misha190E]

резюмируя:
Если в нагрузкочных режимах нет подергиваний то от крышки можно отстать..
на общее тупление в неком диапазоне оборотов она не влияет.
Прально?

[ra700]

на холодную (-20-30 град), на повышенной передаче резко нажми на газ. Что будет? самая обогащенная смесь, правильно. Если из-за некоторого отклонения состава смеси в сторону обогащения (неисправн. ДТОЖ, ДМРВ, хреновая масса датчиковь и т.д. и т.п.) смесь обогатится более чем 12/1 смесь плохо горит.

[robo]

Спору нет-плохо горит как слишком богатая,так и слишком бедная смесь...
И совсем другой вопрос, в какой среде высокому напряжению легче пробить свечной промежуток.Учитывая ,что при богатой смеси ее сопротивление уменьшается - пробивное напряжение тоже уменьшается....
Говоря проще- все проблемы с системой зажигания в первую очередь наблюдаются при БЕДНОЙ СМЕСИ!


2 Misha190E
А ты теоретик или практик-а то по всем форумам вопросы философские (часто)поднимаеш?!
Удачи!

[Misha190E]

2 Robo

я наверное больше теоретик просто я вижу например проблему а как она проявится я не могу понять, вот и спрашиваю
Это ж логично.

Бедная смесь я так понимаю это нештатный режим работы двигателя а какая-то неисправность, если не брать в расчет современные авто?

Далее когда я интересовался временем горения, а именно уменьшением его чуть ли не в 2 раза при резком открытии ДЗ, то мне говорили что смесь обогащается и это приводит к такому эффекту со временем... или я опять не так понял

[robo]

Конечно логично...

Если не брать во внимание двигателей ,которые работают при бедных составах смеси, то все современные системы управления пытаются регулировать оптимальный вариант (цифры ты знаешь!)...Но это под силу не во всех режимах,и когда нет обратной связи от лямбда зондов (холодный,резкий газ...),есть неточности...
Если при прогретом движке резко газануть и потом при записи проанализировать кажый импульс зажигания,то видно, что в самом начале есть один-два такта,когда смесь бедная ,а потом идет обогощение...
И вот именно при бедной смеси этих тактов :
*сопротивление смеси увеличивается
*высокое пробивное увеличивается
*время горения уменьшается (ведь энергия пошла на то,чтобы пробить...

А еще угол зажигания...и т.д.

Удачи!

[Misha190E]

А вот интересно - эти два такта водятел как нить чувствует или нет?
т.е. как я понимаю в моем случае с изношенной крышкой в эти 2 такта будут пропуски (вернее велика вероятность) и как я это почувствую, как дерганье или?

[robo]

Все будет ОК- система имеет запас энергии,и промежуток в 1 мм не как не повлияет на работу!
Спи спокойно!
Удачи!

[Тэфко]

Грубо- увеличение на 1 мм в крышке при атм.давлении сопоставимо с увеличением зазора свечи на 0.1 мм. Т.е пробивное должно увеличится, время горения уменьшится. Но, думаю, незначительно

[Misha190E]

Резюме окончательное.
Крышку меняем только тогда, когда она начинает сливать искру. Если такой неисправности нет то спокойно ездим на рожной и чистим по мере необходимости
Спасибо всем!