Daewoo Lanos, Sens, Датчик указателя температуры

[LVChebakov]

Доброго дня.
Приехал клиент - недоволен показаниями температуры на комбинации приборов. Указатель никогда не поднимается выше второго деления. Купил уже третий по счету одноконтактный датчик, а воз и ныне там. Цепь измерительного канала исправна - при замыкании на массу провода с датчика указатель занимает крайнее верхнее положение за красной чертой. Масса на двигателе есть. Снял комбинацию приборов, на DAWOO есть иногда проблема винтовые крепления самого прибора отпускаюся и исчезает контакт с платой. Протянул винты - работает в том-же режиме. Прокипятил с помощью банки 0,5 и кипятильника два датчика стоявших ранее - результат прежний, второе деление максимум. Хозяин у автомобиля один , к комбинации никто не лез. Нужно принять решение о замене указателя в комбинации приборов, но я понимаю, что совесть не дает мне это сделать вслепую. В этой связи вопрос, не располагает-ли кто таблицей значений сопротивления в зависимости от температуры датчика указателя температуры охлаждающей жидкости сего авто. Думаю, что на Шевроле Ланос такой же датчик указателя.

[picnic]

Самолично сталкивался с датчиком температуры, который "зависал" на +68* и точка ! Хотя по факту в этот же момент другим датчиком рост температуры фиксировался далее.
Датчики покупались в одном и том же магазине с партии одной или..?

Ещё вопрос, датчик вкручен непосредственно в двигатель(ГБЦ, блок цилиндров) или же, допустим установлен котёл подогрева и переходник под шланг, одно теряется адекватность показаний реальной температуры двигателя, так, как датчик установлен немного дальше от потока охлаждающий жидкости. Другой момент электрический контакт всего "бутерброда" также нарушается в связи с гальваническими парами и прочими герметиками. Отчего реальные показания не будут соотвествовать фактическим.

[LVChebakov]

Датчики приобретались в одном магазине, одна партия или нет - сказать сложно. Отбраковать датчик представляется возможным имея на руках эталонную таблицу значений... Деления на шкале приборов без значений, какая температура - черт его знает.

[denkisan]

А что мешает подключить вместо датчика имитатор датчиков или если такового нет в наличие , просто взять проволочный переменный резистор на 300- 3000 Ом соединённый последовательно с дежурным резистором 50-60 Ом , чтобы в крайнем положении движка не получалось КЗ. Тогда можно составить свою табличку тарировки указателя. Но у старых опелей и их родственников имеющих термо биметаллический привод стрелки указателя это практически штатное поведение. Как то не приходилось на Ланосах с этой проблемой ни разу столкнуться. температура включения вентилятора задаётся в прошивке, поэтому при исправной ЭСУД и герметичной системе охлаждения двигателя стрелка указателя в середине шкалы а это от 70 до 105о С.

[LVChebakov]

В комбинации приборов Lanos, насколько я понимаю, применяются логометры. Сам сколько раз задавался вопросом, почему указатель уровня топлива даже при отключенном замке зажигания показывает значение отличное от нулевой отметки, а указатель температуры падает в ноль. Приборы однако одинаковые- шкалы разные наклеены. Эта картина типична для этих автомобилей, уж поверьте мне на слово. А по поводу сопротивления переменного, так это я в первую очередь выполнил для получения общей картинки , но таблицу не делал, зря наверное.

[LVChebakov]

Вот снял, "на скорую руку" характеристику старого датчика с этой машины.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[LVChebakov]

Тестируемый датчик выглядит так:

Присоединённое изображение

[LVChebakov]

Схема подключения:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)