| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Правила оформления заголовка темы![]() ![]() |
| Тэфко |
Дата 27.04.2006 - 20:23
|
![]() Профиль Группа: Помощники Сообщений: 664 Пользователь №: 21 На форуме с: 26.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Большой расход (13 л) Кодов нет, Х431 по DOHC читал текущие некорректно. Выбрал SOHC, параметры похожи на правду. Продублировал основные датчики , определяющие состав смеси, мультиметром, в т.ч. СО-потенциометр , проблем не нашел.Смесь богатая, лямбда 0.85 При близких к крайним положениях СО-потенциометра (4.5 или 1.5 В), система выдает код «неисправность регулировки СО», при этом максимально смог обеднить до лямбда=0.91, обогащается до 0.79. Не понял, почему такая узкая полоса регулировки. Давление в рампе 3.0 с вак., 3.5 без вакуума. МАР по сканеру всегда показывает 4.9, хотя параметр «вакуум» изменяется по сканеру при изменении разряжения вак.насосом на датчике (если не путаю, писал с 11 мм.рт ст до 2). При снятии разъема с МАР-сенсора глохнет. УОЗ по сканеру около 3 гр. (могу ошибаться), до меня правили октан-корректор, поставили по словам клиента 92 вместо 86. Мое предположение- малый УОЗ, из-за которого уменьшается разряжение в коллекторе, из-за чего МАР регистрирует большее входящее количество воздуха, из-за чего обогащается смесь. Насколько обоснованно? Машина будет на неделе, УОЗ стробоскопом не смотрел, как и сигнал МАР на ХХ, клиент спешил. |
| ra700 |
Дата 27.04.2006 - 21:02
|
![]() ![]() Победитель викторины Казань Профиль Группа: Старт Сообщений: 927 Пользователь №: 103 На форуме с: 8.09.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
После устранения выявленных причин сделай резет ЭБУ. Это сообщение отредактировал ra700 - 27.04.2006 - 21:05 |
|
![]() |
![]() ![]() |