Toyota Rav4 2000г 2.0л, ошибка В2796

Каким этот показатель должен быть??
На почти прогретом авто ХХ в паркинге.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Нагрузка при 5500 оборотов в паркинге

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Нагрузка начинает расти в драйве перед заглыханием.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Нагрузка максимум на драйве и глохнет (авто стоит на месте)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Состояние ИММО

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ошибки

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Температура резистора R330 при паркинге

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Что там с концевиком педали тормоза,задними стоп сигналами,проводкой на них и лампами,массами в задних фонарях.И мысль по механической неисправности в автоматической коробке:как то к примеру заклинивание муфты свободного хода в гидротрансформаторе.Коса проводки на АКП,разьём на АКП и контактор.

Все в норме,кроме третьего стопа.. По ходу проблема в жгуте между дверью и кузовом. Завтра посмотрю. Будет ли толк от этого..

Да вон картинка, где 450 оборотов и нагрузка 40%. АКПП механически клинит ДВС. Всего скорей проблема механическая. Так как коробками не занимаемся, знаю только, что если заменить масло в АКПП проблема либо исчезает, либо автомобилю становится чуть лучше. А что там реально происходит мне не ведомо...

Смотрим предъидущую картинку,там обороты 1350 и нагрузка начинает расти от 20% к 30%,это происходит при Драйве на стоячем авто,потом через некоторое время обороты падают (при небольшом нажатии на газ) и потом ДВС глохнет 450 оборотов и нагрузка 40%-49%(на педаль газа,не реагирует) с показаниями нижней картинки.
Запечатлеть очень трудно,но максимальная нагрузка была 49%..
Вот небольшое видео,как это происходит в живую https://ok.ru/video/375600122616

может конечно я не прав но ты не пробовал проверить массы на эбу в том числе и замерить потери по ним -недавно была похожая проблема только там при медленном нажатии на педаль все работало- а при резком наборе кратковременно отключалось эбу. при замере амперметром падение тока в этот момент составляло около 1.5 ампера(и тоже после ремонта двигателя-делали голову)

Проблему с ошибками по ИММО можно похоронить,извините что ввел Вас в заблуждение.. Они вываливаются вот из-за этой порнухи что на рисунке..
Если я запускаю ДВС и электронный ключ прислоняю и не убираю от антены,то ошибок нет, а если прислонить и запустить ДВС и бросить брелок,то связь теряется и вываливаются ошибки..

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

При этом в двигательном висели ошибки по медленному отклику дк. ошибке связи с эбу и обрыве форсунки хотя двигатель на холостых работал ровно

По лямдам там ошибки есть,и деть их не куда (там катализатора нет и обрыв в передних лямдах по нагревателям) лямд других нет,авто на продажу,расход топлива их не интересует.. ДВС и на оборотах работает без проблем.
А от куда обрыв форсунок нашли???
Что касаемо ИММО,хоть и не РАФ,а корола,но думаю что разницы особо нет http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/...001gux009x.html