Toyota Camry гибрид 2015, Прокачка тормозов.

Хрень полная,если стравливать жидкость (воздух) в определенном контуре,то будет работать только этот клапан,отвечающий за это колесо!!
При условии наличия жидкости в бачке и исправной системы датчика давления и нагнетающего насоса в ТС.
Ошибка по давлению,связана с неисправностью и не герметичностью системы. Если герметичность системы восстановлена,то прокачать можно с помощью самого авто,нужно только определить точное количество нажатий на педаль тормоза,для прокачки. Обычно передние гидроакумуляторы больше по объему и имеют больше шансов на спасение, и объем жидкости в переднем контуре больше,соответственно нужно немного больше раз нажать на педаль тормоза,чем в заднем контуре,для стравливания давления из ЭАКко мулятора,и как только давление стравлено (использовано для торможения) включается насос подпора давления тормозухи в гидроакумуляторы (время работы насоса,тоже нужно учитывать) И как только насос накачал давление,нажимаем педаль и открываем штуцер для стравливания тормозухи с определенного колеса. Педаль провалилась,закрываем вентиль.После 3-4 нажатий,опять запускается насос,подпора давления. И Т Д по каждому колесу. Идеальным считается прокачка,если на передние колеса насос работает порядка 10 секунд,не зависимо от левое или правое а зад на 30процентов быстрее. Секунды индивидуальны от класса и массы авто!!
Это все из инструкции для Мицубиси,а так как это одна та же разработка инжинеров "кашиямы и еще какой то шараги от AISIN) то она аналогична. Сравнивал описание с Мицубиси Монтеро 2001г и Лексус 470 2000г,а также камри 2013г.
Дословно руководство по прокачке можно попросить у Самарика,может хоть инфу не зажопит,как зажопил расплату за книгу 2 года назад!!🦌