Nissan Cabstar F24 г.в. 2011, ошибка 0697

[Aver]

Сегодня проверил опорные напряженя, я в основном занимаюсь корейскими авто, у дв. ZD30DDTi д. распред. вала находится тоже
спереди по ходу правее или нет? если так, при замере на разьеме оказалось 1-как и положено масса, 2. +12в. 3. +12в. у корейцев опорн.напр. +5в.
Может здесь и засада......у меня нет мануала с типовыми параметрами для этого движка, у кого есть? !

[Aver]

Сегодня проверил опорные напряженя, я в основном занимаюсь корейскими авто, у дв. ZD30DDTi д. распред. вала находится тоже
спереди по ходу правее или нет? если так, при замере на разьеме оказалось 1-как и положено масса, 2. +12в. 3. +12в. у корейцев опорн.напр. +5в.
Может здесь и засада......у меня нет мануала с типовыми параметрами для этого движка, у кого есть? !

[uaz]

ДПКВ запросто может быть 12 вольтовым, можете откинуть разъем с него и попробовать запустить и газануть, а лучше осциллографом глянуть на сам сигнал и его форму.

[Aver]

Приветствую всех. Если кто то отправлял на е-mail, ceйчас другой адр. Спасибо.

[Aver]

Пришлось немного повозиться, пришел точно такой же ниссан, со всех датчиков снял опорные напряжения, действительно на одних датчиках 12в. на других 5 в. опорные напряжения. Засада была под торпедой, выыяснилось,что машина была в аварии и кузовщики некорректно проложили компьютерный жгут, жгут был провисший и пробилсся о метал и именно на провод опорного напряжения, эбу под торпедой со стороны пассажира. Всем спасибо за не ранодушие.