Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Плавают обороты на Audi 80

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили

Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

Плавают обороты на Audi 80, ДК: сигнал есть но он неверный

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

AlexProfessor	Дата 28.04.2006 - 17:15
Профиль Группа: Старт Сообщений: 22 Пользователь №: 851 На форуме с: 21.11.2005 Имеет предупреждений: (0%)	AUDI 80, 1,8 литра, 1990 год, пробег 340000, контроллер бошевский 25 контактный, моно впрыск,судя по наличию на трамблере вакуумного опережителя Mono-Jetronik. В руководстве написано что диагностический разъем на данной модели расположен в нише для ног пассажира-искал, снимал крышку под бардачком-ничего не нашел. Смотрил в нише водителя, под крышкой над педалями, в моторном отсеке рядом с предохранителями-не нашел. Симтомы: холодный и прогретый двигатель заводится отлично, но после двух-трех минут работы обороты начинают то повышаться, то понижаться вплоть до заглохания. Шаговый эл. двигатель работает отлично, причем при снятии с него разъема симптомы те же , датчик температуры тоже в норме, при полностью снятом РХХ и закрытой дроссельной заслонке на одном ее потенциометре 0,5 В, на другом 0,15, при открывании плавно возрастает. Заметил что вакуум при плавании оборотов колеблется от зеленой зоны до красной даже при заглушенном патрубке адсорбера. Когда снял разъем с ДК все пришло в норму. Сам ДК при снятом разъеме и работающем на ХХ двигателе дает сигнал 0,1В, при подключении разъема -0,2. Вкручиваю новый вазовский датчик БОШ, подключаю двигатель работает идеально (вакуум постоянно в зеленой зоне), уровень сигнала с подключенным разъемом точно не помню но значение отрицательное, доли вольта, замыкания сигнального провода с массой нет, с отключенным около 0,7. У меня три вопроса: где находится диагностический разъем; как проверить истинность показаний ДК(осциллограф имеется) и почему при подключении к ДК разъема значение его напряжения приобретает отрицательную величину?

sdl2000	Дата 28.04.2006 - 19:06
Unregistered	Именно под крышкой над педалями. Во всяком случае мне только там попадались. На ней все-одно нет диагностики. Только блинки. А как ты подключал ВАЗовский? На этой Ауди вроде однопроводный лямда?

AlexProfessor	Дата 29.04.2006 - 09:06
Профиль Группа: Старт Сообщений: 22 Пользователь №: 851 На форуме с: 21.11.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Да ДК однопроводный. ВАЗовский подключал так: Черный провод на разъем ДК, серый на массу.

sdl2000	Дата 29.04.2006 - 13:41
Unregistered	Схемы под рукой нет, точно не помню, но вроде сигнальные провода черный и бело/черный, а нагреватель белый/серый. Посмотрите у кого схема под рукой...

Edinolichnik	Дата 29.04.2006 - 18:01
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%)	Чёрный - сигнал Серый - сигнальная масса Белые - подогрев

sdl2000	Дата 29.04.2006 - 19:57
Unregistered	Значит обшибся Извиняюсь

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Легковые автомобили | Следующая тема »