Chevrolet Лачети 2006, Проблемы с диагностикой.

Подключаю Сканматик- устанавливает связь с моторником, вроде все в норме, завожу - начинает работать мотор, 5-10сек а потом глохнет связь теряется. Машина была куплена у каких-то пионеров гонщиков загонщиков. Выхлопная система переделана- выхлоп стоит паук- лямбда висит на 4 цилиндре. ( будет ли корректно работать мотор в таком варианте ??) Прошивку поменял не помогло, машина на прогреве с провалами , из ошибок выкидывает- низкую активность лямбды( не всегда). Может быть из за впускных клапанов такая песня с лямбдой?? И почему может диагностика рваться?? Могли ушатать Сириус пионеры??

Светодиод повесь на разъём.

Да ни чего особенного нет.. Знать бы ещё,что за мотор??? Проверяйте вакуумные шланги в районе дросселя и вообще впуск. Лямда на эту проблему не завязана.

Лямбда как то странно работает- 0.45 висит. стихометрийности нет в процессе работы выходит на 0.76 ( мотор 1.6, лямбда новая) .

Как с массами Коллега? ... Разные пионЭры могут цеплять массу впрыскового жгута куда угодно , включая выхлопной коллектор...

Андрей, код ошибки какой ?
Для 1.6 нет кода P0134 - низкая активность ДК. Только для 1.8.
Может P0131 - низкий уровень сигнала или P0133 - низкая работоспособность.
Для всех условия возникновения разные.

Юра привет, ошибка 0131- но вот что накапал, вторая лямбда - 0.00в и мне кажется ее нет вообще. Но и ошибки нет по нагревателю, думаю может так висит где-то ( примотали) вся труба переварена, катализатора нет , стоит паук.

Вы думаете,что из-за лямд будет такая не стабильная работа???
Вам заказали сделать авто более экономичным,чем 5-10 секунд??
Причину то нашли,из-за чего мотор не пашет,ну хотя бы 2-3 минуты??

... С лямбдой допустим понятно , долго входит в режим и сисит в 0,45 ... что по адаптациям рассказывает ЕСМ , когда лямбда выходит в 0,76 ?

Я не думаю что это лямбда- я перечислял все симптомы работы машины. Мотор вырубается при диагностике Сканматиком, без прибора работает. Вот это меня и интересовало- почему не корректно. Проблема не в экономичности- в том что машина ведет себя не адекватно в первые 10 минут после запуска, провалы в движении, нажал на педаль- а она не едет( такое ощющение что дроссель не открылся.)

Адаптация 00%- 0.7в ( без стихометрийности- практически прямая). Подсоса нет мотор работает ровно на ХХ.

Почему мотор вырубается именно от сканматика,видимо это все же вы нам расскажите.
Вот сейчас картина более понятная стала..
Если авто попытаться разгозовывать,двс мощьность набирает или просто глохнет???
Буквально недавно такая картина была,на ХХ работает,а ехать не хочет,просто глохнет и все,и ошибка тоже по лямде,только я в нее не вникал,да и не особо интересно с ней возится.
А вот проходимость вакумных шлангов,и их соединений практически сразу дали результат. Шланг вроде целый,а внутри шуба,да и на стыке как припухший. Обрезал,одел,результат лучше,но проходимость низкая. Поставил от ВАЗа белый силиконовый,вот и мотор ожил и на педаль стал адекватно реагировать..

Сканматик работает только на не заведенном моторе, по К линии. В OBD не соединяется. Читал KTS и то только по OBD- по К линии не захотел. Машина собиралась Запорожскими колхозниками. 2008г, Трубки снимал- стихометрийности нет практически прямая. Пытаешся газовать два три провала а потом поехала( причем провалы как будто дросселя нет вообще)

Сканматик версия какая стоит?

Обновлял не давно 2.20.5 . Работает не корректно, включил зажигание, насос отработал- заходиш в моторный- и тут обратно запускается бензонасос и мобиль уже не запускается. Только после перезапуска.