Mitsubishi Airtrek, не реагирует на газ

В принципе понятно что и как. Собственно интерес вызывает то, какая же на самом деле компрессия при работе такого мотора ...

Компрессия или давление в цилиндре на работающем моторе?
Юр, для чего интересуешься?
Датчик давления есть?
Я на турбированных не пробовал вкручивать. А если честно, то и бензинок турбо пока ни разу не видел.

Паша, датчик есть (который шел в комплекте с MTPro).
Так он и на обычных моторах иногда при высокой компрессии вершинку срезает, а что говорить про турбированные.
Интересуюсь больше из "спортивного" интереса, раньше не было повода заморачиваться. А тут на сервисе товарищу поменяли свечи и машина не пошла в разгон, начала дергаться при нажатии на педальку. Тут же нагар черный. Хорошо, что в букварь заглянул и зазоры глянул.

Приходилось пользоваться прибором для проверки свечей под давлением?
Там манометр до 16 атм. Или до 15???
Так вот, при максимальном давлении этого прибора, на всех свечах, которые были в наших магазинах, искры в зазоре уже не было. На всех свечах, включая платиновые и иридиевые. Со стандартными зазорами. Искра в зазоре, при таком давлении, была только на Finwhale-508. Но моя Нива на этих свечах, нормально работать не захотела.
Эксперимент со свечами и прибором проводил не я. Так и не смог убедить его, что тут не прокатит, чем больше давление - тем лучше.
Ну это так, немного повспоминал. Хотя - факты.
Про давление в цилиндре можно порассуждать.
Имеем двигатель с компрессией 12 кг.см2. Т.е. при давлении в цилиндре в начале такта сжатия = 0, в конце такта сжатия имеем 12.
При работе на ХХ в том же цилиндре. В начале такта сжатия давление = -0,7, в конце такта сжатия 6 кг.см2. Это так и есть, проверено. Ну + - немного. Хотя... ни когда не смотрел что кажет ДАД, при работе на 3-ех цилиндрах. Наверняка не 30 кПа, а гораздо больше.
Если в начале такта сжатия будет 2 кг.см2, то в конце такта сжатия...
Тут надо знания, одной интуиции не достаточно.
Но можно предположить:
1. На 2 кг.см2 больше, чем при нулевом. Т.е. 14.
2. В два раза больше. Т.е. 24.
Думаю, что оба ответа не правильные. Правда где то посередине. А вот ближе к чему???
Прочитает кто нибудь из физиков это. Скажет, что за дебилы

Павел.. Эту истину я себе распечатую жирным шрифтом для особо одаренных ( кто утверждает,что чем больше компрессия,тем лучше) А то как-то научным методом не получается людям объяснить, что компрессия 14-15 кг противопоказана бензиновому двигателю..

Что касаемо твоей темы (чисто мое мнение) Не так сильно отличается компрессия на турбированных моторах от атмосферных, включая и те у кого стоит нагнетатель. Все эти вертелки начинают свою работу после определенного момента ( а это уже гораздо больше, чем ХХ).
Может я и не прав, но разницы за мою практику я не увидел.

Жень, компрессия и давление в цилиндре в конце такта сжатия работающего двигателя - это разные вещи. Конечно есть зависимость. Но давление ещё зависит от циклового наполнения. Получается, компрессия - это давление в цилиндре при максимальном наполнении. Это про атмосферники. В подавляющем большинстве режимов работы двигателя, наполнение меньше максимального. Значит и давление в цилиндре меньше чем покажет компрессометр. Речь идёт про давление в цилиндре до воспламенения рабочей смеси.

Производители Honda с этим не согласны.

Присоединённое изображение

Данные из WOWы противоречат Вашим данным.. Минимум 9.3 бар как и у Вас А максимум 12.3 бар.. Все как у обычных авто..
Вы эти данные взяли из книг по ремонту скорее всего, у меня таких книг тоже большое колличество и зачастую там много косяков и разногласий встречал.
Не об этом речь.

Василич, попробуй сделать дорожный тест для АКПП. Может проблема и не в моторе..

Читай с этого места http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...ndpost&p=177453

По логике турбина начинает работать только с определённых оборотов, а компрессию замеряем на оборотах стартерной прокрутки, поэтому и разницы не будет , а вот на высоких оборотах воспламенение при повышенном давлении проблематичнее, но зазором можно поправить и облегчить искрообразование.

Так и сделал. Вот уже неделю катается. Говорит, что машина стала бешеная, не то что раньше .