Бл... Гребанные китайцы)))

Китайский МК Кросс, не работает прикуриватель. Штатный пред на 15 А в обрыве. Подозреваю, что прикуриватель замкнут, но чтоб ускорить процес втыкаю пред.
Ставлю на 7.5 для проверки.
В итоге щелчек, малость дыма, и я понимаю что встрял!!!
Приборка не работает, дворники то же! Предохранитель живой! Су....а!!!
Чуть было не разобрал торпеду, вовремя опомнился! В БП под капотом нашел силовой пред на 30!!!!А. Он сгорел!
Короче, отделался малой кровью, но эмоций хапнул

Жень, а можно глянуть на этот 7,5А пердохранитель, который не сгорает раньше 30-амперного?

Достал с мусорки.
Я знаю эти преды, и не ставлю их обчно. Но закончились нормальные, торопился к тому же...


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Пред не выбрасывать,припаять к нему два проводка,а дальше к проводкам на любителя или амперметр ампер на 30,или фарную лампочку.Пробу цепей на КЗ предохранителями никогда не делаю,потому что они у меня какие попало,тоесть непредсказуемые.Сыграть может не параметр ампераж преда а его параметр-быстрота сгорания,всплеск по цепям,где-то индукционные токи приплюсовались,вот тридцадка и опередила.

А я вот не знаю, у него хоть какие-то опознавательные знаки есть? Как бы не нарваться на такое Гэ.

Нетушки, я беру многожильный провод от сигнальных отходов, сдираю изоляцию и проверяю исправность цепи - вставляю сгоревший пред ,на ножки которого плотно наматываю одну жилку отделённую от зачищенной метёлки, если коротыш есть, то жилка благополучно испаряется, если держит нормально, то для поиска вставляю фарную лампу с удлиннителем, и начинаю теребить по трассе пучёк. Для 7,5-10 амперных мотаю одну жилку , для 15-20а две жилки, а для 25-30 три жилки. Пока проводка от моих испытаний на вшивость ни разу не горела. А красивые преды, которые с виду похожи на японские, но имеют уж больно карамельный вид и оплывают от длительного протекания даже половинного значения тока, разок купил, позарившись на цену и внешний вид, но после подгорания в МБ Нексии в цепи вентилятора и обогревателя заднего стекла , выбросил все запасы в мусорку, чтобы не попасть на проводку, Надёжнее мои ниточки самопальные! На них падение напряжения минимальное, и нагрев тоже, а сечение - главный показатель.

Не понял, Шамиль Загидович, Вы с этими ниточками машины и отпускаете?

Ш.З., "распушить" многожильный провод мы все умеем. И , кстати, я тоже практикую при ремонте э/проводки авто свои пред-ли. Только я их когда есть настроение, и время, что бы сделать запас своих пред-лей, поступаю просто. Беру в руки "жменю" сгоревших, паяльник ставлю рядом, имея перед собой таблицу, и у меня есть на первое время свой запас тех пред-лей, с которыми я могу отпустить клиента. Правда со словами, стоят мои пред-ли, и при удобном случае купите сами, но не КЕТАЙ. И если что, и не те пред-ли куплены, все вопросы к продавцу.

И если кто то сейчас начнёт бросать в меня тапки, сразу говорю, отпускаю клиента с выполненным ремонтом, и вдогонку. Мой ПРАВИЛЬНО паянный предохранитель, ИМХО надёжнее тех, что продаются в красивых упаковках.

Мне проще! Устранив причину и не спалив ни одного предохранителя я просто отправляю клиента по коридору в магазин, у нас предохранители качественные, от проверенных производителей, наборы всегда в наличии, так что ниточки только как технологический приём, позволяющий искать КЗ без дополнительных затрат. Так что наряд-заказ клиент получит только после устранения и полноценного восстановления. Хотя для себя иногда использую и самопал, пока не появится возможность заменить. Но пока тьфу-тьфу последний раз преды на своей машине менял года два назад. Считаю, что вполне надёжно их можно применять, только конечно для длительного применения нужно паять, иначе окилы на меди могут привести к отказу (но ни в коем случае не к пожару или оплавлению изоляции). Иногда раньше и клиентам объяснял свой способ ,чтобы при случае в дороге не встать из-за сгоревшего преда, иным даже дарил такую заготовочку из 10-15 саниметрового провода со снятой на 2/3 длины изоляцией и наставлением, не более 1 жилы на 10 ампер!

Китайцы это отдельная тема, одной рукой ремонтируешь второй слезы вытираешь. У них бывают такие интересные решения.

... китайцы...немцы... лучше поржать над китайцами и заработать, чем бесплатно плакать над немцами.

Аналогичный предохранитель мне выпалил целую косу на Матизе. На форуме тема имеется с эпопеей по восстановлению.

А я вот не знаю, у него хоть какие-то опознавательные знаки есть? Как бы не нарваться на такое Гэ.

Если посмотреть на ту часть, которая должна сгорать, то будет ясно. Она по толщине идет одинаковая, найду - сфотографирую.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

пред-Охранитель ,что на фото выдержит ток наверное 50А ,но вот незадача случится,"карамельная" пластмасса вспыхнет пламенем при прохождении через него такого тока ,самое обидное,что перемычка не сГОРит ! А своим сопротивлением нагреет пластмассу до возгорания ! Вместе с проводкой авто.

Отличительная черта таких комплектов,приглядитесь к плавкой перемычке в предохранителе через пластмассу,сравните её с предохранителями других цветов остальных предохранителей и номиналом по току.

Сделав выводы,что перемычка по сечению на 7,5А и 25А не может быть одинаковой ,сделайте правильные выводы,с целью сохранности Вашего авто стоимостью сотни тысяч и комплектом предохов за 25 рублей,включая то,что также Вы успеете выбраться из авто в момент возгорания прежде чем Вас "прихлопнет" ЦЗамок от замыкания горящей проводке-и или проседания напряжения уже от КЗ уже имеющегося не способного разблокировать функцию "детский замок" сигнализации или некоторых штатной Тойота при превышении 20км/час.

При малейшем "заикании" о запасных комплектах предохранителях клиентом,всегда прошу показать,если предохи подделки предлагаю игру найти два отличия,первое цвет быстро,а дальше затрутдняются ,а затем вовсе адекватные испытывают шок.

Я предлагаю посмотреть как 10А пред. хорошо держит ток. 30Амперный прибор зашкаливает, а тому ничего. Говорю: пред. у Вас вечный, нужно выкинуть. В крайнем случае подарить врагу)