Топливная рампа Common Rail Bosch, авто Fiat Ducato 2013 2,3 120 л.с.

Кто нибудь когда нибудь видел осколки рейки? или это гипотетически?

Если будет просто трещина, то этого будет достаточно чтобы давление сбросилось.
ИМХО: вряд ли её разорвёт на осколки.

Именно поэтому, перед заменой участка трубы газопровода, его испытывают водой. Но там объём, немного больше чем в рампе.
Кстати, при аварии, трубу (с толщиной стенки под 2 см) разворачивает и разрывает на части. Но это с газом.

Павел,и я о том же,единственная проблема чтобы сварщик-Аргонщик был нормальный,чтобы обратные-клапана не пережег.
Витя задумайся,а стоит ли подходить к котятам,ведь желудок у котенка меньше наперстка, поэтому те 10 литров молока, которые он выпивает за 5 минут, находятся в его делудке под давлением 10 тыс. атмосфер, что в сто раз больше чем в эпицентре ядерного взрыва.

А есть ли они там?
Когда то читал что там клапана, которые закрываются при резком увеличении расхода. Т.е. теоретически, при льющей форсунке, клапан должен закрыться и двигатель будет работать без одного цилиндра.
На практике, ни разу не видел их срабатывания.

Если не изменяет память, это я прочитал в одном из первых руководств (точнее - описаний) CR Bosch.

О каком глазе ты говоришь? Там и кожу пробьёт. Струйкой воды металл режут. И давление там намного меньше чем в рампе.

Рампа проверяется на машине, откручиваются трубки идущие на форсунки и вместо них ставятся заглушки. Крутите стартером и смотрите давление сканером.

Гемор еще тот,поставить новые трубки, да еще и с артикулом ИВЕКО/ УАЗ .. Вот смотрю с пристрастием, все изгибы совпадают,углы загибов не те или в загиб в другой плоскости не такой.. Короче не получилось по быстрому. Гребаные фиат-конструкторы, что бы поменять нижнюю трубку подачи топлива от насоса к рампе,нужно разобрать морду у авто и желательно снять радиатор ( я сделал не снимая радиатора,но вентилятор пришлось все же снять и все равно очень не удобно) По WOWе затяжка 25Нм, выставил на динамометрическом 20 и затянул,все сухо с первого раза, а вот резьбы на форсунках тоже прежние спецы поуебали, на 2х форсунках прорыв саляры на больших оборотах был.. но все решилось без осложнений. Итого по времени 3 часа нудизма..

Не не три часа. С 24го по 30 е....

Запчасти возят не быстро, но в его случае получилось очень быстро. С учетом выходных.Так что по срокам это почти бегом,если бы клиент еще не купил 3 дня, то и к выходным бы авто получил.