| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня![]() ![]() |
| Сергей1973 |
Дата 14.06.2006 - 15:46
|
|
Unregistered |
Это сообщение отредактировал Сергей1973 - 14.06.2006 - 15:48 |
|
|
| Edinolichnik |
Дата 14.06.2006 - 16:45
|
![]() Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
|
| Сергей1973 |
Дата 14.06.2006 - 18:00
|
|
Unregistered |
|
|
|
| hash |
Дата 14.06.2006 - 18:02
|
||||
![]() Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7222 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Помогаем - обратитесь в нормальную диагностику.
Это чтение кодов ошибок, но не диагностика. От диагностики отличается также как семечка от подсолнуха. Что такое диагностика -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
*927+25-370=88 |
||||
| Edinolichnik |
Дата 14.06.2006 - 18:35
|
||
![]() Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Замена насоса - не показатель. Может попасться некачественный, может быть неисправность в регуляторе давления, может быть сильно засорен фильтр, или в баке много грязи и при движении она налипает на заборник и подача бензина снижается, а при стоянке отпадает с заборника и подача временно восстанавливается, или ещё чего. Зы. Вот недавно был случай - Пассат Б5 плохо набирает скорость, подёргивается, тупит. Оказался неисправен регулятор давления, который вместо положенного держал на 1атм меньше, да ещё при этом давление скакало вниз с амплитудой около 1 атм. Ошибок по компу не было, а на дилерском сервисе разводили на замену насоса (насос только в сборе со стаканом, 400уе, а РД - 50 уе), уверяя, что такого с РД быть не может, потому как они за 10 лет такого не встречали. Я тоже за свою практику встретил это в первый раз, но факт есть факт. Интересно, куда и как они смотрели при замере давления, если даже (со слов клиента) не удосужились пережать обратку (для проверки максимально развиваемого насосом давления) и проверить производительность по обратке, а также падение давления после останова двига??? Даже без манометра было видно, как деформируется/подёргивается подводящий шланг при работе из-за скачков давления. |
||
|
![]() |
![]() ![]() |