проблемы с зажиганием на ВАЗ-21103, не заводится после долгой работы движка

Всем доброго времени суток, друзья.
У меня уже несколько дней проблемы с зажиганием. машина ВАЗ 21103 16 клапанов, инжектор соответственно, 2001 год. Суть в следующем. С утра завожу нормально без проблем, еду на работу (примерно час), глушу мотор, и завести уже тут же не могу. поворачиваю ключ до упора, а там вобще ничеко, бензонасос гудит, приборы горят. Но самое интересное, что через 20-30 минут опять без проблем завожусь. Такое впечатление, что нет подачи с коммутатора или что-то вроде того. История повторяется уже 3-4 дня по 8 раз в день, причем подрят еще не разу не заводился сразу после долгой работы двигателя.
Знатоки, подскажите, можно ли исправить самому?
Заранее благодарен.

Не слышно работы стартера, или стартер работает, но двигатель не заводится?
Есть ли на автомобиле адсорбер? Это такой бочонок под капотом возле правого крыла.

стартера не слышно вобще. Есть бочонок (цилиндр) сантиметров 15 в диаметре и высотой чуть более 20 от него два толстых провода отходят. Он находится слева, если стоять лицом к радиатору (перед капотом). но адсорбер ли это я не знаю.

Проверяйте состояние клемм, соединений на стартере, массе двигателя и АКБ. Тема достаточно пережевана на форуме (есть даже FAQ). На стартере в первую очередь проверьте надежность штекерного соединения (оно там одно) и состояние контакта на резьбовом нижнем соединении втягивающего реле стартера, там гайка под ключ 10. Гайку нужно раскрутить и заменить гроверную шайбу. Если все соединения в порядке, то стартер в ремонт.

спасибо за совет завтра займусь, а одсорбер тут причем, может я просто не слышу щелчков втягивающего реле, так как не заводится она на горячем движке и как правило работающем вентиляторе

Это нужно было для выяснения комплектации, но если причина незавода в отказе стартера, то комплектация не имеет значения.

Ну это уже детский сад. В автосервис, на съедение!

Учитывая, что стартера не слышно (предположу что не крутится), очень похоже на зависание щеток. Попробуйте перед запуском горячего движка чуть-чуть постучать по корпусу стартера в районе щеток.