Про экономию, о генераторах и прочем

Заговорили про погоду осеннюю, а коллега объяснил, что дождливость повысилась - дык Газели на ремонт "поперли". Ясно дело - редкое явление для нашей повседневности. Сначала генератор для проверки приносят, потом - второй. Оба исправны, только один без реле встроенного, но изделие от автопрома. Клиент несколько озадаченность проявляет, в проверке сомневается - нет зарядки на машине: сам "все умеет, генератор заменил, результата нет..., а что кроме генератора может быть?"
Показал машинку: перегорела лампочка в приборке, естественно, что лампочка не кажет, вольтметр молчит - меняет генератор, а ставит уже с отдельным реле, вывода D+ на нем нет - провод на лампочку оказывается лишним, "голым" и оставлен про запас.
С "новым генератором" опять лампочка не горит - "вольтметр не при чем". Экономит изо всех сил - теперь вылезает боком: проверка двух генераторов, куча убитого времени, покупка нового генератора и реле...
Штатный генератор возбуждаем с помощью контрольки, потом меняем лампочку на приборке. Интересно "соседство" блока управления и аккумулятора, но это уже попутно примечается.
Когда именно на ремонт приезжает кто-то, хочется даже и сделать, и на вопросы ответить, а когда "знаем-умееем-пожили", то слов всяких находится много, но произносить или написать их уже нельзя. Один в один со статьей на этом ресурсе о советах перед поездкой в сервис, типа "глянь - делов на минутку". А ведь нервы попортить - это тариф должен быть отдельный.

Да уж ... такой наш судьба.
Если клиент зашел с тяжелым полиэтиленовым пакетом - жди геморра с баснями, советами и поминутному "дай я сам закручу". Приходится уговаривать все ставить назад и пригонять вместе с автомобилем.

Нам в пакетах пиво с коньяком несут,нечасто правда.А здесь пакет зачем?

Вроде их нельзя замешивать друг с другом?!

А это уж совсем плохо, чаще - лучше было бы.

Типа проверь "все по очереди" - он таскает, мы проверяем до закипания. Но бывает, что и правильно принесут, в смысле, что кердык какой-то находишь, а на машине опять не работает.
Пример: звонок по телефону с просьбой - "а что такое может быть?". Получаю инфу о семи (7) блинк-кодах, даю кучу советов. Утром на другой день приезжает сам. Я потихонечку, чтоб не потерять причину, начинаю проверку, но первый же "тык" тестером показывает, что уже потерял! Отпадает почти проверки остальные, однако, смотрю сам блинки, а их всего 5 (!!!). Это же совсем другая причина! Оказывается, что не там нажимали, не то смотрели...
Тоже мог бы с пакетом припереться )))

Из этой серии случай , пришел дед с пакетом, притаранил стартер разобранный . Я сначала не въехал чего он хочет , потом уговорил съездить к нему машина не заводится , после ремонта стартера. Приехали около своего дома на лужайке стоит Ауди сотка , дед залез включил зажигание и крутит стартером , звук какой то непривычный. Проверил искру -слона убъёт! Впрыск при нажатии на диск воздухомера аж звон от форсунок , Когда снял кожух и присмотрелся - стартер крутит вал против часовой стрелки! Стал распрашивать про стартер подробнее ,оказалось ,что он собрал его из трех разных от Вольво ,таврии и родного аудюшного. ясно дело , что после продувки смесь в цилиндрах никакая и поджечь её можно только спичками .
Система получилась такая -впрыск -продувка - искра - и опять по новой.
Так он мне всю плешь проел с этой своей смесью , три раза перебирал а он у него все в одну сторону крутится. Опять приехал -А можешь стартер перебрать ,чтобы он правильно крутил, и сколько будет стоить , Сказал 300 р и через два часа прийдёшь заберёшь. Так он снова- а можно я посмотрю, Я говорю можно!, но тогда будет стоить 600р , сразу нашлись неотложные дела и он вернулся только через два дня. Через день перезвонил довольный "надо же! сразу завелась!"

Звонит экономист --надо в мазду 626 1990г двигатель 2.0 литра впихнуть движок от нексии 1997 года 1.5 литра.
Расход говорит большой. Изврат тот ещё.
Так вот, что хочу спросить у гуру, братся или нет.(Таким гемором занимался только на тазах)
Если братся, интересует цена вопроса?

Для начала определись с тем,что двигателя в этих авто расположены одинаково..
Крепление ДВС (подушки и кронштэйны) расположены в разных местах.Принцип крепления у них разный и с этим будет проблема,потом еще валы шрусов и шрусы наружние надо учитывать. Легче будет морду ДЭУ скрестить с Маздой

Да что он знает о большом расходе,вот например всего то 30л бензина на сто км . http://fuelcontrol.info/services/model/noclass/Tundra
Только прикинуть,купить другой двигатель,заплатить кому то ,считаем итого,отнимаем разницу на сэкономленном поллитре бензина.Больше и не получится,так ,как масса авто станет чуть легче ,а разгонять его нужно вдвое дольше давить на педаль и прочее..
Просто удивляюсь полёту мысли "экономиста"

Блин забыл написать, что
железом (слава богу) заниматся буду не я. На мне вся электрика.

Алексей не верь никогда!!! Это маркетинговый ход,приманка.
ДВС такой же как и на 200ке. По словам одного хорошего знакомого,то если ехать с горы и по ветру,то 38-45 литров на 100км.Это не машина,а локомотив.Ограничелись 30кой чтобы не пугать людей.