Ваз 2111 Bosch 7.9.7 E2, ДПДЗ "пляшет"

Здравствуйте. Есть такая неисправность на моей машине, не могу найти в чём причина: ехал я из дальней поездки полтора года назад, начала "газовать" сама по себе. Есть в машине БК, вылезла ошибка высокий уровень сигнала ДПДЗ, при этом показания пляшут как попало от 0 до 100% независимо от положения педали. Прошло, потом снова появилось. В общем нашёл время посмотреть. Подключил комп, начал шевелить проводку эсуд, нашёл пляски показаний при движении проводов в разъеме ЭБУ. Разобрал разъём, пропаял каждую клемму, собрал, проверил, пляски прекратились. Хватило на год, теперь всё те же симптомы, только ещё начали выбивать ошибки ДМРВ и ДД. Заметил закономерность: проявляется это когда поездка более-менее длительная, минут 40. Внезапно появляется и так же внезапно исчезает. Не могу поймать её дома с компьютером чтобы определить где эта зараза сидит. Проводку уже всю пересмотрел, перемотал. При шевелениях проводов никакие показания никуда не убегают. Уже даже на ЭБУ думал, может где-то микротрещина и когда прогревается салон начинаются глюки, сегодня уже пробовал греть блок лампой и наблюдать, ничего это не дало. Подменного блока нет. Идеи пока кончились. Может кто-то сталкивался уже с таким.

Номера ошибок озвучь.

Посмотри внимательно питаловку +5в и минус с ЭБУ, общее питание датчиков.
ДДетонации пока оставь в покое, он не причина, а следствие, ошибка наверное низкий уровень сигнала по нему?
Также "масса"ЭБУ и системы впрыска не окислена, затянута и куда привёрнута ?

Да, низкий уровень. Масса ЭБУ прикручена на кронштейн, на котором он стоит, следов окиси нет. На всякий случай подтянул немного крепление кронштейна к кузову, вроде мне показалось, что напряжение сети по компьютеру увеличилось на 0,05В. После этого еще не ездил, но дело скорее всего не в массе.

Поэтому и спросил, куда привёрнута, бывает болтается весь кронштейн, где к кузову привёрнут.

Сантиметрах в 20-ти от разъема обжимка масс должна быть, если её не паял, то посмотри, бывают там проблемы.

Не паял, посмотрю. Благодарю за информацию.

Полез проверить обжимки, начал шевелить проводку и снова я увидел пляски, только теперь оно стало на 90% дросселя и стоит. Ну думаю попалась, пропаял все 3 обжимки, но не тут то было. В общем путём долгих дерганий проводов туда-сюда выяснил, что не контачит зеленый провод идущий на дпдз. И тут я, сняв разъем с ЭБУ, увидел следы - в этом пине чем-то ковырялись. Вспоминаю, что на разъеме дпдз этот самый зелёный провод уже кем-то ремонтированный. Меня осенило, я понял что клемму просто разжали этой ковырялкой пока искали обрыв провода в прошлый раз. Разобрал, вытащил этот провод и мои догадки подтвердились. Всё поджал, собрал, проверил, и больше никаких скачков и прочих признаков неисправности. Всех благодарю за внимание.