ВАЗ 2110 1999 г\в, не включается печка

Позвонил сосед по гаражу. На его 2110 не включается печка и не заводится двигатель при включенных фарах.
Подскажите с чего начать, ну не встречался я с десятками

начать с контроля напряжения на клеммах акб, далее снимаем пластиковую накладку на центральной консоли прямо возле правой ноги водителя у педали газа и делаем ревизию массы на шпильке в правом верхнем углу , обычно просто откручивается гайка..... если нет, то смотрим массу кузова и акб.... могу ошибатся....

Спасибо! Для начала еть ориентир.

инжектор или карбюратор?

Инжектор

Тогда послушай martynvi там масса реле (всех 3-х впрыска,бензонасоса и вентилятора охл только печки там нет

По печке,
поднимаем капот и находим одиночный разьём (в районе рулевой рейки)двигателя печки,убеждаемся наличие напруги на нём при вкл оной.
Если есть,либо износились щётки с ламелями или масса движка,но нужно снять обшиву ,чтобы до неё добраться.

Превым делом проверяем падение напряжения на проводе, соединяющем минус АКБ и корпус автомобиля. При включенных фарах падение больше 0.1 - 0.2 вольта означают отсутствие нормального контакта.
Далее неплохо бы проверить наличие массы на разъёме монтажного блока.
Ну и плюсах не следует забывать. Первое слабое место - восьмиконтактная колодка слева от МБ - через неё проходят силовые цепи. Если с силовыми цепями всё в порядке, проверяем напругу на клемме 15 замка зажигания как у замка, так и на входе в МБ (сине-красный провод на 23-клемной колодке).
В общем, премудростей немного.

Спасибо всем за советы! Узнал много нового для себя про эту машину.
Проблема оказалась в замкнутом гнезде прикуривателя (хотя он новый, им не пользовались ни разу) Из за него перегорела дорожка в МБ, а предохранитель стоял целый и не превышающий номинал. Из допроса выяснил, что предохранитель горел последнее время очень часто.
С включенным светом не заводилась -АКБ слабоват.