Правила форума Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

  Ответ в темуСоздание новой темы

> заклинивание движка, причины
tignum
Дата 5.05.2006 - 11:17
Цитировать сообщение




Unregistered














Здраствуйте форумчане!
Помогите пожалуйста разобраться. На СТО были произведены работы по замене ремня ГРМ на автомобиле TOYOTA VISTA (3S). Пробегав 1500 км. двигатель заклинило. По заключению эксперта заклинивание произошло вследствие "неправильной установки ремня ГРМ". Однако после проведения работ на СТО была проведена диагностика работы ДВС и на момент передачи авто владельцу транспортное средство работало исправно.
Могло ли авто с неправильно установленным ремнем ГРМ проходить 1500км.?
Можно ли определить срок эксплуатации сальника распредвала, насколько приблизительно?
Top
Stoian
Дата 5.05.2006 - 14:25
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Болгария

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2584
Пользователь №: 476
На форуме с: 2.06.2005



Имеет предупреждений:
(0%) -----


По заключению эксперта заклинивание произошло вследствие "неправильной установки ремня ГРМ".
А точнее? Если недостаточно обтянуть!, можно. Но, если бь!л течь масло из сальника разпредвала, ето могло пройзойти и раньше чем случилось. Вообще здесь подробности будут решать. ohmy.gif
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
ra700
Дата 5.05.2006 - 15:17
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель викторины


Казань

Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 927
Пользователь №: 103
На форуме с: 8.09.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


В случае судебного разбирательства без данных заводов-изготовителей запчастей не обойтись, т.к. насколько мы-авторемонтники "умными" не были, для суда наши слова - побоку, ему (суду) бумажки давай. А если интересует только мнение, то ,ИМХО, относительно ремня ГРМ - неверный выбор усилия натяжения может привести к смещению РВ относительно КВ и в зависимости от конструкции двигателя привести к заклиниванию последнего. Однако равно с этим имеет значение и состояние натяжного устройства (ролик и другие детали). Также нельзя упустить из виду "форс-мажор" - попадание инородных веществ между ремнем и шкивом (-ами), да и много еще другого.
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
denkisan
Дата 6.05.2006 - 10:27
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г."


Казань

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3740
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Если ремень оригинальный, он идёт в комплекте с роликом натяжителя, иногда , для экономии меняют только ремень, экономя на ролике( вроде нормально крутится, не шумит -чё менять!) это и выходит потом боком.
Тойота гарантирует пробег ремня 100ткм . иногда встречались авто с родным ремнём и пробегом 270т км. ,но испытывать судьбу -себе дороже! Заклиненный ролик это сразу повышенный нагрев ремня, и увеличение нагрузки на ремень и его ускоренный износ. Экспертное заключение может дать ответ только если анализ был проведён по горячим следам, иначе очень трудно определить причину. Для суда может быть авторитетным заключение НАМИ, вопрос конечно сложный.
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
tignum
Дата 17.05.2006 - 07:54
Цитировать сообщение




Unregistered














первый этап мы проерзали, будем пытаться на втором.
Спасибо всем. rolleyes.gif
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темы