Ford Transit D2fa 2.4 90 л.с, глохнет и нет запуска

Это сделал, но не могу понять в каком из разделов находятся описание неисправностей и порядок их устранения..

Какой бы раздел я не выбирал, на свое тнвд я попасть не могу, кругом сплошной Комон Рейл и толком ни какой информации.

Дэмо версия какая то блядь на 15 Гиг..

У меня гораздо меньше.
Только ради схем держу.
Не логично всё устроено. Нафига выбирать автомобиль (год, двигатель...), если все равно схемы на все комплектации открываются?

В России не знаю, только в Маскве, телефон вчера тебе скидывал...

А если глохнет, то потом только остывший заведется?

Так у меня схемы то ваще не работают или я не знаю как смотреть???

Я нашел в Белорусии.. Уже проверенный канал, 2 авто уже ездят по городу с тнвд прислаными от туда.. Срок очень долгий, почти 20 дней..

В москву буду завтра звонить и разговаривать с тем человеком.. Эти х@еплеты обложили всех пропусками и всякой дребеденью.. Человек с пропуском уже уехал,я не успел, 10го поедит еще один дня на 3-4 думаю с ним отправить...

Схемы у тебя только онлайн. Ford tis качай. Там на эту модель есть схемы.
В etis тебе доступны только мех ремонты. Что поможет тебе посмотреть правильно ли поставил цепь и насос.
По диагностике тебе нужен как минимум forscan, в режиме J2534. Сканматик есть?
В идеале Ford ids.

Нет запускается сразу и сколько угодно..

Установил и посмотрел, те же самые ошибки, как и лаунч выдает, только расписывает их по другому и говорит, что проверять.
Р1666
Получается что ругается на ДПКВ или цепь его..
Заказал новый (так как у старого отломано ухо крепления отломано)
Проводку естественно то же прозвоню..

А если это тоже кривой перевод и CPS окажется как датчик синхронизации ТНВД??? Или уже нет косяков в фордскане???

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Что касаемо ошибки Р0149 с сопутствующей ошибкой Р1564 требует замену электромагнитный клапан синхронизации FIP

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Так вот теперь вопрос, электромагнитный клапан синхронизации FIP это одно и тоже с Timing solanoid????

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Так воткнуть на оба осцилл и смотреть когда кто пропадает.
Вот тут как-то ловил, когда на горячую "коротыш-3" глох http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...tsubishi+Pajero

Eсли насос уже снял отдавай на проверку.сам не ковыряй. как правило вылетают мозги при ошибках по клапанам. Конкретно выходной драйвер сгорает. https://www.youtube.com/watch?v=Dj8zK-3DvgA
если насос еще на месте найди в параметрах форскана обороты двигателя(дпкв) и обороты насоса.Там все увидишь. Обрати внимание на sync (es|no)

по ошибкам. когда указана ссылка на номер tsb в форскане, смотриш ее etis. Tsb у тебя доступно.

или так https://www.google.com/search?rlz=1C1CHBD_r...&sclient=psy-ab

там есть файл TSB 8.2004 указанный на твоем скрине

Не хочу снимать пока точно не убежусь, что он виноват.. Проверка на стенде все равно только москва и какой там стенд еще ХЗ... По телефону приготовить сказали 35к.р. и ремонтировать как я понял будут БУшными деталями..
Распиновку бы разъема ТНВД.. Что бы уточнить, есть выход сигнала от ДП ротора ТНВД ???

Я отдаю в Симферополь. Делают нормально. Замена эбу насоса и клапанов. Все новое.
В форскан зайди в параметры насоса, не эбу мотора. И там ищи синхронизации параметр.
Насос можно проверить и с помощью ктс бош. Режим psg 5. Но нужен адаптер переходник.

Нету в городе!!