Помогите с Le-jetronik, Кто нибудь есть тут из Москвы?

на тему о форсунках для механических Джетроников, мы их обычно моем сольвентом пополам с бензином (лучше "калоша")(конечно фирменные Виннсовские и т. п.средства лучше!) дёшево и эффективно . Если со стороны впыска поднять лезвием иглу, обмотать её витком медного провода отделённого от многожильного провода из пучков для сигналок,для принудительного открытия форсунки, то можно воспользоваться грушей и промыть форсунку в обратную сторону, можно даже постучать резьбовой частью по деревяшке , иногда вываливается много мусора из фильтра, процедуру заполнения сольвентом -постукивания повторить неоднократно, судить о действенности промывки можно по чистоте тряпочки подложенной на деревяшку. Как дополнительную меру уменьшения гидравлического сопротивления форсунки используем прожигание полимерного фильтра раскалённой иглой или тонким шилом в трё-четырёх местах через задний подвод топлива , со стороны резьбы. Всё равно уже хуже не будет! Ведь до этих фильтров уже не меньше 2-3 фильтров стоит- и после бензонасоса, и на входе в распределитель и по каждому выходу! И как завершающая стадия - проверка формы факела распыла и смывание остаточных смолистых отложений. Насос с фильтром в пластиковой обрезанной канистре накрываем обрезанной снизу двухлитровой пластиковой бутылкой ( и испарений меньше и видно изменение качества распыла во времени!) а в пробке отверстие под форсунку. Обычно форсунки начинают "петь" через 3-5 минут циркуляции промывки, но некоторые так и не сдаются, и ссат в две-три струи, сколько не моешь! Для стационарной мойки конечно всё следует облагородить, а для разовой операции для себя можно и на коленке, только с огнём, курением, искрением -поосторожней,
аэрозоль весьма пожароопасное дело! Если замена всех форсунок на новые обойдётся под 5тр. то промывка сольветном на два порядка дешевле. Да и покупать новые для того чтобы доехать на свалку своим ходом через 5-7 лет, как то жалко.

Да! чуть не забыл, после ручной промывки, перед подключением к бензонасосу медную пповолочку аккуратно снять!

огромное спасибо за такой блок позновательной информации, чувствуется подчерк спеца в этом деле, насчёт то что ссут в 2-3 струи это ты верно сказал, так оно и есть, хоть мой хоть не мой, так вот я больше склоняюсь к покупке новых: зато никаких проблем больше с ними не будет до самой утилизации или продаже авто, да и стоят они за комплект - 8000 всего, разве стоит пытатся что то из них ещё выжать промывкой, срок им уже пришёл застоялись они на моём авто, пора им на покой.

А что касется, проверки цилиндров, конечно же всё проверяли, на цилиндрах хонинг осталсяи зазор между цилиндром и поршнем допустимый, поэтому в поршневой группе меняю только кольца.

Привет снова. Спасибо колегам о разяснение, но по ответа, вверх цитируемь!мне кажеться, что кое что надо пояснить. То, что зазор м/у цилиндром и поршен допустим, никто не сомневаеться. Туда никак не получиш уменьшение и если он ещо в норме, ето хорошо, но никак не достаточно, не меряя елипсу заключить, что можно обойтис на замене только кольца. Посколько не упомянуто величина елипсе, мне кажеться , что ее вообще пропустили замерить. Мало двигатели, которь!е не вь!рабать!вають елипсу, а до достижение упомянутой компрессии, вряд ли за ето виновать! только кольца.
Ну , размногословился. А после ремонта /делаеш на совести, для себе/, если компрессия не повь!ситься до ожидаемого и не снизить разход масла, вернись сюда, поболтаем сново.

denkisan - с методикой то всё в порядке, именно так и когда то делали. Но всё равно - примерно каждую четвёртую форсунку неоживить и таким способом...И ещё - на каждую форсунку приходится затрачивать час, а то и два. Если загрузки нет и здоровья не жалко, то под парами Виннса можно и побаловатся, а так в основном нет, игра того нестоит...
А в своё время все способы испытали - Виннс с того и другого конца под давлением от насоса напрямую, и на ультразвук везли итп...

А почему тема в Курилке- то? 2hash- перенести имеет смысл.
Опель на картинке порадовал, он походу, турбированный еще.

По ремонту. Форсунки помыть никогда не поздно. К нам народ часто с этим едет, еле отговариваем Хотя ультраззвук окупать нужно.
Расходомер очень вероятно, он потенциометрический, дорожки стираются.

Могу в Тверь на ремонт пригласить

LE-Jet впрыск электронный

Спасибо, коллеги, за такие эпитеты в мой адрес, весьма польщён и даже смущён

TipTop, посмотреть не проблема (некоторый опыт есть), но дело в том, что я больше электрик, нежели диагност - у меня (наверное, я кого-то здесь этим несколько удивлю) нету газоанализатора и мотор-тестера
Если это не смущает - милости просим , обитаю я в районе м.Бибирево.

Хочу уточнить - двигатель не родной, или какая-то ошибка в данных?
Посмотрел по инету - на Кадеты с двигателями 1,8 шли LE2 Jetronic, L3 Jetronic, Motronic ML4.1, Multec, а на Кадеты GTE/GSi - 2-х литровые двигатели с Motronic ML4.1 и Motronic M1.5.
Или в моих данных неточность?

Кстати, маркировку своих форсунок не знаешь? Может быть возможно поставить форсунки побюджетнее, например от Волги На моторы C20 они хорошо подходят.

Приветствую тебя Единоличник, и всех обитателей форума, извиняюсь за столь поздний ответ (работа что поделать) да дествительно неточность данных присутствует, так как все приведённые в цитате виды Жетроников присутствуют на двигателях 1,8 КРОМЕ!!! двигателя 18Е (115 л.с.) там стоит LE-Jetronic, вот, ссылочка для тебя и всех остальных обо всех Системах впрыска на Опелях и их подробное описание с картинками (внизу выбирайте оглавление и соответствующий номер рисунка) думаю что вам это пригодится http://www.kadett.ru/doc102.html
Что касается меня то территориально я нахожусь в Медведково, так что почти соседи, на данный момент жду зарплаты , а то все деньги вбухал в машинку свою, так что скорее всего нанесу тебе визит где-то числа я дамаю так 8-12 июня о коем оповещу сдесь или в личке
Так пункт 3 , про форсунки, номер на данный момент сказать не смогу, но на самом деле слышал, что некоторые люди ставят от Волги, НО немного теряют в динамике и тяговитости, хотя Вы мастера вам видней, но всё равно повторюсь, что я не сторонник замены оригинальных з\п на ТАЗовские, вот, так что если приговоришь форсунки или расходник следующим днём они будут в твоём распоряжение новые и оригинальные

Спасибо, ссылочка нам пригодится

Так это замечательно! При планировании визита учти, что я работаю по вечерам и в выходные не работаю, а так-же желательно состыковаться примерно за неделю до встречи.