2107 перезаряд 18-18.7 вольт, история не известна про авто.

Вот и я так подумал и крышку нашел, а обмотка статора в одном месте черная..

Во второй мультиметр поставил новую крону, 2.5 Ома показало.. А сколько должно быть???

Ротор похоже тоже менять.Многовато.

Извиняюсь, не учёл

Однажды из-за таких вазовских проблем, бросил все и собрал из негодных одну от мазды, припаял трехуревневый регулятор, клиент счастлив как слон

Это сообщение отредактировал абеке - 19.11.2020 - 18:39

Генератор купил не 2107. а 2108, зарядка в норме без подачи дополнительного плюса с замка...
Как потушить лампу АКБ на этой схеме??

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот это генератор не ВАЗ 2107 а 2108
они абсолютно ОДИНАКОВЫЕ !

Лампа индикатора заряда тухнет тогда. когда потенциал на её контактах равен нулю напряжения к ней приходящей одновременно. тоесть при вкл зажигании .один +плюс на одном контакте лампы у нас есть ! Через нить лампы. РРегулятор -обмотку возбуждения цепь получает минус. лампочка контроля зарядки у нас светится ! Далее мы заводим двигатель авто. генератор возбуждается через лампу на панели приборов . Генератор возбудился. и через дополнительные диоды диодного моста напряжение и цепь поменяля свой пртенциал. там где был минус для лампочки стал +плюс.
Индикатор тухнет. как может лампочка светится от двух плюсов.

Вам надо сначала найти коричнево белый провод, замкнуть на массу, тогда должен светит лампа заряда при включении зажигания, тухнут при размыканий от массы, вот этот провод на D+ и будет счастье

2,5-2,7 ома

Схему по правильному нужно изменить.Желательно добавить пару резисторов и будет все Ок как на схеме 08.и лампа будет тухнуть одекватно и РР проживет дольше.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В этой схеме,хоть она чуть сложней ,зарядка сохраниться при перегорании контрольной лампы

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Установил вот такой генератор. подключил только 2 силовых провода + под гайку. 14,1 без нагрузки,13,8-13,9 с максимальной нагрузкой.
1- этого вывода с обмотки статора нет..Который нужен для лампы контроля зарядки в 2107 схемах.
2- этот вывод с диодного моста для чего??
Лампа заряда горит при включении зажигания, прибор показывает отсутствие заряда-состояние АКБ=заряжено, запускаю мотор прибор кажет зарядку в пределах нормы, а лампа горит..


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Не путай с 2106.

Если это с трио доп диодов, то это то что надо.
Попробуй прозвонить с белым проводом тем, что на РН. Должно быть короткое.

А вот это уже не правильно. С не подключенным D+ она гореть не должна.
Убирай всё что там наколхожено. Ищи провод идущий со щитка с лампы зарядки. Цепляй его на вывод, который ты обозначил 2. Всё.
А зарядка сейчас идёт только потому, что имеется остаточная намагниченность якоря. И как правило, чтобы её хватило для возбуждения, после запуска надо как следует газануть.

Это сообщение отредактировал coon - 20.11.2020 - 11:26

Рассмотреть вроде можно.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ищи коричнево белый провод от блока предохранителей, возможно прикручено к массе, отсоедините от других проводов и протяните к штекеру D+ генератора