Нет заряда при первом запуске.

Измерял вольтметром, цифры одинаковые с приложением.

Сергеич, может эта проблема только владельца и волнует. Машинке же всё нравится

Вторая страница темы пошла, а ни одной цифры человек не выложил. Чё он там меряет ?
То через Пандору, то мультиком - одному ему известно и одного его не устраивает .

Вторая страница темы пошла, а ни одной цифры человек не выложил. Чё он там меряет ?
То через Пандору, то мультиком - одному ему известно и одного его не устраивает .

Какие нужны цифры? При первом запуске, не зависимо с автозапуска или с кнопки, зарядка не идёт. Напряжение падает с 12.5 до 11.0 дальше не проверял. Если заглушить и сразу завести, что с автозапуска, что с кнопки, идёт зарядка и напряжение поднимается с 11.0 до 14.2

А если газу дать при первом пуске - пойдет заряд? Может элементарно проблема с оборотами ХХ

Пробовал газовать всё равно не идёт заряд.
Если отсоединить фишку с генератора и снова воткнуть тогда идёт зарядка.

Какого года автомобиль,марка двигателя,каКой разьём на генераторе? Поджать в разьёме провода на генератор мамки иголкой.Как поменяли диодный мост,(в зависимости от года) там выводы статора припаяна к диодному мосту медью. На сколько диодов диодный мост:шесть или двенадцать? Был ли менян диодный мост до Вас? Если есть бирка на генераторе,то какие буквы на схеме разьёма(обозначение пинов) ? Случай Ваш очень не типичный.У меня в ремонте по несколько штук в день таких генераторов.Посмотреть бы на стенде как себя генератор поведёт.

Какая марка генератора?

Тойота -денсо

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Диодный мост до этого не менялся, поставил такой же на 6 диодов. Паял оловом. Контакты подгибал иголкой.

Вы поменяли уже и диодный мост и реле регулятор. Проблемы могли быть только в них.Теперь отследить наличие напряжения на разьёме генератора при первом,а потом при втором включении зажигания.И то,если контрольная лампа горит,то значит с пином L всё в порядке. Реле регулятор с управлением от ЭБУ двигателя,там сложный протокол обмена данными по RLO а генератор мониторится ЭБУ по пину M(это сигнал в ЭБУ о нагруженности генератора.Иногда такие реле регуляторы срабатывают с задеожкой до минуты или совсем не включатся пока не увмидят нагрузку на генератор.Попробовать после первого запуска,когда нет зарядки(меряем вольтметром на выходе с генератора) включит к примеру фары и подождать пару минут,зарядка должна пойти,это будет показатель что всё в норме.Для этого и сделано сложное управление от ЭБУ,что бы генератор при отсутствии нагрузки и полностью заряженном АКБ,отключался.

Нет , не факт то что если лампа горит то с пином L всё в порядке , если в схеме после лампы есть шунт через диод на массу то гореть будет даже при обрыве на L

Конкретно в данном случае лампа отрабатывает корректно на всех режимах.В запитке обмотки возбуждения она в этом реле регуляторе не участвует.Сам лично на таком реле регуляторе случайно сжигал цепочку лампы контроля заряда,подав на неё + .При этом реле регулятор оставался рабочим,только не работала КЛ зарядки.

Сегодня завёл, зарядки как всегда нет. Отсоединяю фишку, происходит щелчек и зарядка пошла при отключённой фишке.

Строго говоря дёргать разьёмы на заведённой и под напряжением-нельзя.Щелчок-это нехороший симптом.Пошла зарядка или перезаряд? Как может идти зарядка без запитки реле регулятора по IG, я такого в своей жизни не видел.С такими чудными симптомами гадать дальше считаю нецелесообразным.

Это прикол какой то да?