Opel C16nz

Двигатель на холодную не поддерживает обороты Х Хода и пока не прогреется надо поддерживать около 1000 об/мин, иначе глохнет из за прекращения подачи импульсов на форсунку. Так же горит лампа «чек энже», приемистость двигателя низкая, в памяти код неисправности 42. На заведенном двигателе лампа «чек» моргает (1 Гц), затем светится постоянно, снова моргает (при считывании кодов). На прогретом двигателе описанные выше симптомы отсутствуют. Через 15 – 20 минут после выключения все повторяется при новом запуске двигателя. По ВВ части замечаний нет, хотя свечи со следами масляного нагара. В блоке управления побывали очумелые ручки и на корпус блока приклеен переменный резистор. Добраться до платы нельзя не разломав это художество. Машина куплена пол года назад с этими дефектами, и сейчас они стали проявляться сильнее.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

По осциллограммам видно как периодически пропадает сигнал с трамблера идущий на блок управления двигателем. Все это проявляется по разному и проследить логику неисправности сложно. По осциллограммам (с верху в низ) сигнал вывода A, вывода B, вывода C идущие с трамблера (см эл схему) и сигнал на форсунке через делитель на 10.
Подозренья на блок управления и коммутатор, но надо определиться точно. Замена деталей списком положительных эмоций у клиента не вызывает.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Предположительно коммутатор, но может оказаться и то и другое (ЭБУ).

Что то машинка не появляется. Возможно, хозяину не понравился несколько размытый диагноз. Времени у клиента (для поиска такой неисправности) оказалось мало. С час, пока был горячий двигатель, дефект никак не проявлялся, а в другой час, проследить неисправность (подтвердить дефектный узел) не получилось.

По осцилограмме выдно, что предварительний каскад комутатора работает исправно (клемми А и С комутатора), однако с ЭБУ приходит неадекватний импульс искри( клемма В). Тоесть он старается пропасть и появлятся не в такт. Но всё же не понятно, почему импульс искри ( клемма В) всётаки проподает, если комутатор уже в аварийном режиме. Должно изменится смещение сигнала с клееми В по отношению к клемме А, но на клемме Б он проподать не должен.
С другой сторони- все симптоми ( особенно неадекватное моргание лампи)всётаки указывает на неисправность ЭБУ. На счёт этого при таких симптомах я не чуть не совневаюсь. Но вот- остался ли живой комутатор- пока судить не берусь.
Надеюсь, что физическое состояние проводки проверенно и её из списка подозреваемих можно выключить.

Это отнюдь ни так! Сигнал просто сильно снижает амплитуду, если на клемме С проподает 5 вольт. Тоесть ЭБУ выключает опережение. Сигнал в этом случае проходит прямо через комутатор- минуя ЭБУ. Это и есть графическое проявление кода 42.

,,С другой сторони- все симптоми ( особенно неадекватное моргание лампи)всётаки указывает на неисправность ЭБУ"
Есть у меня на столе токой моргающий. Если нажму на плате, моргание останавливаеть. А он у меня, потому что заменили на изправнь!