Teno Duster 2014, Аварийное открывание замка капота

[vag045]

Авто часто простаивает, отсюда просадка аккумулятора. Установлена сигнализация СтарЛайн В64 с замком капота. В салон выведен плюсовой провод и клемма для для предохранителя.
Производитель сигнализации извещает, что в случае сильной разрядки батареи замок может не сработать. В этом случае рекомендуют подключить плюс другой батареи на 12 вольт или зарядного устройства к проводу а минус на корпус авто. Через 15 минут можно пробовать открыть замок капота.
Если есть рядом доступ к сети 220 вольт или другому акку, проблем нет. Как быть в ином случае?
У меня есть бустер для запуска авто со стартовым током 800 А, имеющий также выход DC выдающий напряжение 12-16,6 в. и ток 10А.
Подключать клещи с 800А к аварийному проводу я боюсь, т.к. не знаю, как поведет себя проводка. К тому же такой ток подается только в течение 30 сек, затем бустер отключается.
Думаю подключить к разъёму DC. На пробу подключил к нему компьютерный вентилятор на 12 в. Работает. А напряжение на клеммах 16,6 в. Смущает, что 16,6 больше чем безопасные 14,2 в. для проводки автомобиля.
Не слишком ли я нагнетаю обстановку, и можно смело подключать?
Есть еще вариант: повербанк с повышателем до 12 в. Но это наверное нулевой вариант. Приобрел на Али плату, повышающую до 14,2 в, но она при пробе без нагрузки отключается через 30 сек. 12 вольт с нагрузкой (вентилятор) держит хорошо.

[LVChebakov]

Купите разъем ХТ90 и толстыми проводами соедините его с АКБ и выведите в салон или под решетку радиатора скрытно. И пользуйтесь на здоровье.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)