УАЗ Патриот. 2019г., Проблема с ЦЗ.

Стоит Старлайн В9. ЦЗ подключал по схеме Приоры - разрыв красного провода от актуатора к блоку кнопок на двери. 6 лет работал нормально. Машина простой комплектации без родных брелоков.
Теперь проблема:
- брелком открывает только водительскую, но закрывает все.
- ключем открывает только водительскую, но закрывает все.
- кнопка блокировки работает штатно нормально - открывает и закрывает все двери.
Пока проверил наличие управления с самой сигнализации, состояние проводов, контактной группы актуатора(стоит 5ти проводной), жгуты и блок комфорта на следы окисления. Два дня голову ломаю. Хочется разобраться прежде чем чтото покупать...
Какие мысли у кого будут?

Пятипроводный привод как поживает? Замыкаться и размыкается на массу?
И что в настройках электропакета? Разрешение раздельной блокировки стоит? Бывает слетает.

Кидал отдельный минус от корпуса - не помогло. А про блок комфорта уже засада, нечем проверить. Старый скан не взял хотя есть диагностика электропакета. С нова ничего не менял - работало все штатно. Не пойму, может ли быть сам блок кнопок? Если на него не доходит сигнал от ключа или команды брелока, а кнопка блокировки далее управляет нормально?

На модуль водительской двери приходит красный провод с привода. Если на нём минус, то модуль отправляет по лин шине сигнал электропакету на закрытие. Если провод висит в воздухе, в жлектропакет идёт команда на открытие.
Или наоборот.
Если с кнопки работает, лин и модуль исправны.

Раздельную блокировку можно включить случайно, удерданием двух кнопок. Например в кармане.
Иногда она включается и у тех, у кого брелка штатного нет. Не знаю почему.
Электропакет диагностирую сканматиком. Он по к-линии работает.

Благодарю. Дальше ищу информацию...