Типовые параметры впрыска, Нужны типовые параметры впрыска getz 1.4

[юра68]

Здравствуйте. Нужны типовые параметры впрыска hyundai getz 1.4
После замены акб хозяйка стала жаловаться на непривычное поведение авто - периодически подергивается, стала медленнее разгоняться, появились рывки при переключении передач (акпп)
Ошибок нет

[андрейкот]

Давление топлива: В топливной рампе должно поддерживаться стабильное давление в диапазоне 3,2–3,5 бар (около 320–350 кПа). При резком нажатии на газ оно может кратковременно повышаться до 3,8–4,0 бар за счет работы регулятора давления.
Длительность импульса форсунок (Duty Cycle): На холостом ходу без нагрузки обычно составляет 2,5–3,5%. При плавном движении — 10–25%, под полной нагрузкой достигает 60–75%.
Коррекции топливоподачи (LTFT/STFT): Долгосрочная коррекция должна находиться в пределах ±5%...±8%. Если значения выходят за рамки ±10%, это указывает на подсос воздуха, неисправность датчиков или износ форсунок.
Массовый расход воздуха (MAF): Для исправного датчика ДМРВ на холостых оборотах (750–850 об/мин) показатель должен составлять примерно 2,5–3,5 г/с.
Положение дроссельной заслонки: На полностью прогретом двигателе на холостом ходу ЭБУ держит угол открытия электронного дросселя в районе 2–5 градусов.
Обороты холостого хода: 750–850 об/мин в положении селектора P/N (для АКПП).
Угол опережения зажигания (УОЗ): Обычно колеблется в диапазоне 8–15 градусов BTDC (до верхней мертвой точки), плавно меняясь в ответ на нагрузку.

[андрейкот]

При снятии клеммы АКБ сбрасываются адаптивные настройки (топливные коррекции, угол зажигания) блока управления двигателем (ЭБУ), а также память блока управления коробкой передач (TCM). Теперь «мозги» автомобиля заново учатся под текущее состояние мотора, который за годы эксплуатации покрылся нагаром.