Hyundai Terracan 2.9 2003г, Заводимся мурчим на педаль не едем.

Притянули сие чудо- и все мозги уже высосало. Заводимся на педаль не реагируем. из ошибок P0100 - вроде как по расходомеру - но значения все присутствуют температура воздуха и поток есть. Смущает разброс по значению на ХХ скачет от 12кг - до 24 кг. И вторая ошибка P0180 по температуре топлива. 102 гр на холодную 5в нет висит 0.6в, даже к когда отрезал провод от разьема ситуация не поменялась. как было 0.6 в так и сталось. Теперь вопрос - если я снимаю разьем с расходомера, на педаль должна реагировать- но крутить больше 2000 не будет. А у меня не чего не меняется. 5в на педаль есть нажимаю на педаль сигнал есть а педали- а мы не мурчим. Пните в нужную сторону. Мне кажется что я начал ходить по кругу.

А что там с EGR'ом ?

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
 TERRACAN_P0100_ERROR.pdf

Я все понимаю- пусть забит пусть заедает- но машина на педаль вообще не реагирует. Она должна как-то откликаться, а она как мурчала на холостых- при полном нажатии на педаль - даже не реагирует. Как завел на холодную 5-6 минут работает . и на этом уСе на горячий мотор - выключил зажигание включил завел на педаль нажал до 10 сек держит обороты-- потом скидывает на ХХ.

По второй ошибке тоже интересные дела. Я отрезал опорное на датчик температуры топлива- на разьеме блока управления и меряю при пуске на холодную- появляется 5в начинает скакать напряжение до 12в- потом проваливается в 0.4в и уже к этому моменту педаль отвалилась. Склоняюсь к мысли что блоку управления приснился шум дождя.

при превышении t блок на педаль не реагирует.

На холодную педаль работает до 10 мин- и УСЁЁ

Поставь параметры и запись и проверяй педаль.

Напряжение выходное присутствует - даже когда мотор не реагирует- в параметрах я вижу что я на педаль нажимаю.

Ставь параметры t топлива , педали, ДМРВ и т.д. Сканер какой?

Сканматик KTS. Скандок Лаунч ПАД5, - параметры одинаковые. Дмрв параметры присутствуют температура поток все есть. Ума у меня нет

Ставишь в параметрах обороты, напряжение педали, t топлива, и ДМРВ. На холодную. Ставишь на запись параметров. Работаешь педалью. Потом просто сравниваешь графики находишь в какой момент отключилась педаль. В Сканматике это точно есть.

Значение остаются прежними при сравнении- до и после . как выглядит- нажал на педаль- напряжение поднялось- педаль 1 - 3.9 в педаль 2- 1.9 в - а мотор обороты не поднял. Вот все различие по Мафу изменений нет как было 24кг. так и есть. Температура топлива- по ней висит ошибка - в параметрах на холодный мотор 98 град.- потому что нет опорного на датчике 5в. ( не выходит с блока) . Хочу посмотреть- может на других датчиках 5в просевшие имеется. На расходомере. температура ож- на этих датчика 5 не просела. Хочу посмотреть остальные пяти вольтовые датчики как себя ведут.

Тебе не параметры педали нужно было отслеживать, а другие. Нужно поймать порог отсечки по какому датчику блок уходит в защиту. Попробуй не заводя машину, с включенным зажиганием подержать её время которое педаль отваливается. а потом заведи, если педаль будет не рабочая значит это защита блока.

https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%E4...2lyr39698217516

Датчик поменяли до меня , он новый, меня беспокоит параметр датчика температуры топлива- почему нет 5в- с блока управления двигателя, почему в первые три минуты работы вываливается 5в то 12в- в конечном итоге 0.4в- 5 на расходомере есть, на педаль- есть 5.0 , читчик ОЖ 5.в есть . датчик давления топлива есть, а на датчике температуры топлива нет 5в это притом что провод отрезан от разъема ЭБУ. Простояла с включеным зажиганием 20 минут - завелась на педаль реагировала. отработала 4 минуты и все . ( обратил внимание что опорное по датчику температуры топлива поднялось- до 12в спустя 2 минуты- упало на 0.4в ) и после этого педаль отвалилась. Думаю что блок мозг выносит мне.