Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Хочу обмануть эбу по второй лямбде

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разное -> Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез

правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

Хочу обмануть эбу по второй лямбде

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

ghyseol	Дата 5.06.2026 - 18:49
Заглянувший Нижний Новгород Профиль Группа: Актив Сообщений: 3 Пользователь №: 46015 На форуме с: 5.06.2026 Имеет предупреждений: (0%)	Если на контакты для второго лямбда зонда подать напряжение 0.7 вольт( ну или сколько там нужно) , будет ли эбу нормально воспринимать сигнал , как будто выхлоп идеальный . И не сгорит ли эбу ? Это как электронная обманка , только не с резистором и кондером , а с напряжением от блока питания . прошивать не хочу эбу . хочу попробовать так Это сообщение отредактировал ghyseol - 5.06.2026 - 18:50

hash

Дата 6.06.2026 - 12:52

Админ

Волгоград

Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 7222
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004

Цитата (ghyseol @ 5.06.2026 - 18:49)

будет ли эбу нормально воспринимать сигнал

Не будет.

Цитата

И не сгорит ли эбу ?

Учитывая идею я бы не стал зарекаться ни от чего.

Цитата

хочу попробовать так

А вот это попробуйте.

--------------------

Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
*927+25-370=88

Василич	Дата 6.06.2026 - 15:15
г.Зима,Иркутской обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1521 Пользователь №: 3904 На форуме с: 15.02.2007 Имеет предупреждений: (0%)	Нет, подать постоянное напряжение на вторую лямбду (на сигнальный провод) для полноценного обмана ЭБУ нельзя.Почему обычная «запитка» постоянным вольтажом не сработает?Алгоритмы самодиагностики: Современные блоки управления двигателем (ЭБУ) не просто проверяют уровень напряжения, но и анализируют его динамику. Датчик кислорода выдает сигнал в виде микроколебаний. Если ЭБУ видит «зависшее» напряжение, он распознает это как неисправность самой цепи датчика и выдаст ошибку (Check Engine).Типы датчиков: Вторая лямбда может быть широкополосной (особенно на авто с 2005-2006 годов), а не стандартной циркониевой. Попытка изменить или сымитировать ее работу постоянным током может привести к сбоям в топливных коррекциях, так как ЭБУ использует показания датчика для контроля экологических норм и, в ряде систем, для тонкой регулировки смеси.Чем заменить постоянный сигнал?Чтобы обмануть ЭБУ при удалении катализатора или неисправности датчика, используются:Электронный эмулятор (мини-контроллер): Устройство устанавливается в разрыв цепи датчика и имитирует идеальный сигнал работающего катализатора, который требуется вашему блоку управления.Прошивка (чип-тюнинг): Самый надежный способ. ЭБУ перепрограммируется под нормы Евро-2 и отключает опрос второго лямбда-зонда.Механическая проставка: Самый простой вариант (вкручивается в посадочное место датчика), но помогает только при удалении катализатора и только в том случае, если сам датчик полностью исправен

ghyseol

Дата 6.06.2026 - 19:29

Заглянувший

Нижний Новгород

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 3
Пользователь №: 46015
На форуме с: 5.06.2026

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (Василич @ 6.06.2026 - 15:15)

Нет, подать постоянное напряжение на вторую лямбду (на сигнальный провод) для полноценного обмана ЭБУ нельзя.Почему обычная «запитка» постоянным вольтажом не сработает?Алгоритмы самодиагностики: Современные блоки управления двигателем (ЭБУ) не просто проверяют уровень напряжения, но и анализируют его динамику. Датчик кислорода выдает сигнал в виде микроколебаний. Если ЭБУ видит «зависшее» напряжение, он распознает это как неисправность самой цепи датчика и выдаст ошибку (Check Engine).Типы датчиков: Вторая лямбда может быть широкополосной (особенно на авто с 2005-2006 годов), а не стандартной циркониевой. Попытка изменить или сымитировать ее работу постоянным током может привести к сбоям в топливных коррекциях, так как ЭБУ использует показания датчика для контроля экологических норм и, в ряде систем, для тонкой регулировки смеси.Чем заменить постоянный сигнал?Чтобы обмануть ЭБУ при удалении катализатора или неисправности датчика, используются:Электронный эмулятор (мини-контроллер): Устройство устанавливается в разрыв цепи датчика и имитирует идеальный сигнал работающего катализатора, который требуется вашему блоку управления.Прошивка (чип-тюнинг): Самый надежный способ. ЭБУ перепрограммируется под нормы Евро-2 и отключает опрос второго лямбда-зонда.Механическая проставка: Самый простой вариант (вкручивается в посадочное место датчика), но помогает только при удалении катализатора и только в том случае, если сам датчик полностью исправен

спасибо за ответ

ghyseol

Дата 6.06.2026 - 19:29

Цитата (hash @ 6.06.2026 - 12:52)

Не будет.

Учитывая идею я бы не стал зарекаться ни от чего.

А вот это попробуйте.

спасибо за ответ

coon

Дата 6.06.2026 - 20:00

Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г."

Белоярский ХМАО

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 4742
Пользователь №: 15055
На форуме с: 19.09.2009

Имеет предупреждений:
(0%)

На этой же странице, вверху:

Цитата

В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы.

Не зная какой авто, каких лет выпуска, сложно что либо советовать.
Чем современней система, тем сложней её обмануть.
Самый надёжный и правильный способ -залить прошивку с отключенным контролем катализатора и ДК-2. А если ещё будут отключена защита катализатора, плюсом будет небольшая экономия топлива.
Главное не нарваться на изделие сомнительного качества.

Waka2005

Дата 8.06.2026 - 22:34

СК с. Левокумское

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 816
Пользователь №: 176
На форуме с: 12.12.2004

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (coon @ 6.06.2026 - 20:00)

На этой же странице, вверху: Не зная какой авто, каких лет выпуска, сложно что либо советовать.
Чем современней система, тем сложней её обмануть.
Самый надёжный и правильный способ -залить прошивку с отключенным контролем катализатора и ДК-2. А если ещё будут отключена защита катализатора, плюсом будет небольшая экономия топлива.
Главное не нарваться на изделие сомнительного качества.

И это, опять же, в зависимости от ЭБУ и его логики.
Идеальное решение это карбюратор и трамблёр.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез | Следующая тема »