Двигатель ВАЗ-21074, кольца и вкладыши!

Всем здравствовать!
Уменя такая проблема... я перебираю двигатель на своей семерке 2001 г/в, 1,6. Зашел вчера в гараж, чтобы посмотреть какие кольца и шатунные вкладыши покупать, а так и не понял как их можно выбрать и на что ориентироваться по покупке... растачивать цилиндры и шлифовать колено не буду, т.к. там все в идеале! думаю что может наминал брать?
На поршнях и шатунах написано следующее:
1 цилиндр 2С, шатун - 2101-1004050 80Б
2 цилиндр 3D, шатун - 2101-1004050 74А
3 цилиндр 2С, шатун - 2101-1004050 55А
4 цилиндр 2В, шатун - 2101-1004050 82Б
Подскажите пожалуйста, как правильно подобрат кольца и вкладыши!

Заранее всем спасибо!

Если точить/шлифовать в ремонт не будешь, то кольца/вкладыши ставить только номинал (другие, ремонтные, и не поставишь).
Вкладыши - наши ЗМЗ вполне приличные. Кольца предпочитаю импортные - раньше ставил SM, сейчас он стал похуже и беру KS или аналогичные, отдаю предпочтение наборным маслосъёмным кольцам.

когда я в магазин приду, мне что говорить? номинальные кольца и вкладыши на мотор 2106????

Ну да, так и говорить.

Кстати, почему решил , что "там все в идеале! "? Промерял? Какой пробег у двига? Хон на цилиндрах ещё сохранился?

мерили... мутромером все нормально, тока вот значений не помню.... а зеркало цилиндра как новое, мой товарищ которы помогал разбирать.. сказал что он впервые такое видит.... и колено без каких либо рисок...
а пробег 104000 км... просто кольца маслосъемные залегли.... и хавать он масло начал слишком сильно... а когда головку сняла на поршнях свершу масло было и не то что нагар а прям жидкое......

Я рекомендую своим клиентам замену колец и ремонт ГБЦ в диапазоне пробега 90.000-100.000 км (проверено практикой при нормальной эксплуатации авто ) Кольца рекомендую SM (маслосъёмные там наборные это не мало важно при замене колец без расточки ) Обязательно надо хорошо прочистить канавки под кольца. Рекомендую провести дефектовку ГБЦ (направляющих втулок клапанов ,клапанов и маслосъёмных колпачков ) Проверить ГБЦ на плоскость. Направляющие, клапана и маслосъёмные колпачки рекомендую SM.
Хорошо вычистить впускные и выпускные каналы ГБЦ.
P.S Хорошо отмытые и очищенные детали и узлы 25% успеха. Желаю успеха!

kai а каким маслом до ремонта заправляли двигател?
мужики не знаю как СМ но я всегда работал ВАЗОВСКИМИ или СТК по лицензи ваза да не спорю СМ помягче но кто нибудь заметил что уних разница в размерах
тоесть они допустим не 79,0 а78,88 и ещё кольца СМ на миниралке нашей долго не работают проверено на собственном опыте
но если ваш товарищь утверждает чтоувас с цилиндрами всё ок значит можно подкинуть поршня по выработке тоест и стандартные кольца на выбор СМ СТК или
ВАЗ удачи

КММ, поддерживаю, кроме одного - клапанов SM. Кроме того, что из комплекта один стабильно попадается со стержнем "бочёнком" в средней части и не лезет в направляющую (даже в не новую), дык встречал уже и откровенно "пластилиновые", из плохого металла, очень быстро прогорающие, и даже стержни вытягиваются .
Хорошими должны быть наши Луганские (не сочтите за рекламу )- со 100% выходным с завода контролем, а так-же должны иметь упрочнённую Сормайтом рабочую кромку (знакомый работает с ними, поставляет им этот сплав). Вот только в магазинах их что-то не встречал, не иначе как больше на импорт отправляют

Зы. Да и сами продавцы в магазинах говорят, что SM уже не тот...

Edinolichnik. Cпорить по поводу SM клапанов не буду. Поставщик всех зап. частей у меня один, он же держит свою небольшую мастерскую как у меня. Работаем в тесном контакте( и нет вопросов о конкуренции ) Все клапана я проверяю на стенде. Оригинальный инструмент стр3 (не знаю как правильно вставить ссылку с этого сайта ). До сегодняшнего дня претензий к SM не было, но теперь буду более внимателен. ВАШИ Луганские надо попробовать (есть ли они у нас ). Не хочу здесь затрагивать тему о зап. частях. Но всё же скажу зап. части с каждым годом всё хуже (личное мнение ). Автопром работает на НАС.
P.S Приятно пообщяться.Я думаю что среди форумчан не только автоэлектрики и диагностисты но и автомеханики (основной вид деятельности ). Естъ предложение. Открыть рубрику и для нас (чтобы не распыляться по форумам ) Всё на усмотрение админа.

Привет всем,
А почему не вижу какой люфт в ключа колец получился после 100т пробега. Если небольшой и нет елипса цилиндра, лучше не менять. Достаточно почистить до блеска канавь! под кольца и перейти на хорошее масло. Я лично на мой Кадет, которого брал на 220т., когда жрал литр масло на 60км, только колпачки поменял, профилактично шатуннь!е вкладь!ши, притрил клапана и все.А елипса уже бь!ла. Сейчас, после 9г. екслуатации на 270т. жрет 0,5. на 1т. Нет никакой гарантии, что новь!е детали будут хорошее, чем заводские.
Основное условие хорошей компрессии и менший разход масло, ето чисть!е канавь! под колец, хорошее масло, хороший бензин /лучше газ/и оптимальная смесь.
А предложение КММ о раздел механики поддерживаю.

Мужики, всем спасибо за консультацию!! Сегодня поеду за запчастями! и к сборке!!!

Кстати, еще одно хочу отметить... форум у вас здесь хороший, никакой "воды", а все конкретно по теме.... были моменты когда ваши специ помогали в решении некоторых проблем! Так что все ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ!!!!!

Поправочка: не Сормайтом, а Стеллитом.

Вряд-ли удасться найти Узнал у этого знакомого: найти можно только на авторынке в Южном Порту (Москва) из-под полы, официальных поставок нет и не предвидется (проблема с Автовазом - конкурентная блокада), продукция официально поставляется только на ЯМЗ и Мерседес-Бэнц

Поддерживаю!

Я тоже ЗА!

Спасибо Ты это, заходи, ежли что

kai я тоже за открытие такой темы спасибо всем откликнувшимся ведь проффмсианальная помошь для новичков вэтом вопросе это огромная помощь
может внашей стране научатся делать для челавека и пожалуй пора

Давайте варианты названия раздела, чтобы по одному названию уже было ясно о чем речь внутри.

А чего мудрить? Если электроника итак вмешалась практически во все системы автомобиля, то создать раздел с названием
Механика.
И подразделы
1. Двигатель.
2. Трансмиссия.
3. Подвеска.
4. Рулевое управление.
5. Тормоза.

А дальше - жизнь покажет...
Поскольку немало форумчан - "гаражных универсалов", (сам такой), а универсализация, как известно, неизбежно наносит ущерб глубине познаний в отдельно взятой специализации (это не я придумал), то такой раздел (ИМХО) будет очень полезен многим.