Проблема со стартером на классике!

Доброго времени суток!
Проблема вот в чем...При полностью заряженном аккумуляторе, кручу стартер...крутит вроде бы нормально...но машина не заводится...если заводить с толкача заводится на 3 передаче БЕЗ проблем(!)...Снял стартер, разобрал, якорь был весь черный...пластины статора окислены...все зачистил шкуркой, блестит...щетки где-то около 0,9 см...менять не стал, ведь крутит значит контакт есть...поставил стартер...кручу...крутит быстро, НО НЕ заводит..(( После множества попыток, все же завелась с горем пополам, думал ну все оК...Прогрел машину, заглушил...через секунду опять кручу стартер, завелась с полтычка...а в следущий раз уже нифига...крутит хуже...завелся с толкача, покатался(зарядка есть!)...заглушил...крутит еле-еле...((...Теперь даже без понятия в чем проблема, стартер внутри зачистил...контакты зачистил...(единственное втягивающее не разбирал, ведь маховик прокручивает, значит работает). Хотел покупать новый стартер, НО, а вдруг НЕ он...лишняя трата денег, а стоит он не мало! Помогите плиз! Заранее благодарен!
P.S. Еще хотел зачистить где масса идет с кузова на двигатель, НО не нашел этого провода, фиг знает где он, говорят где-то в районе сцепления...Может кто знает?! Машина ВАЗ-21043!

Стартер крутит понятие растяжимое ,с какой скоростью крутит? Если тяжело с заеданиями , то надо было посмотреть люфты во втулках. Когда чистил коллектор нужно было прочистить промежутки между коллекторными ламелями, том забивается проводящий порошок от износа щёток и значительно увеличивает потребляемый ток ,(потери) . Увеличение потребляемого тока сильнее сажает напряжение АКБ, скорость вращения снижается и если есть мелкие проблемы с системой зажигания ,то всё вместе складывается и двигатель может не заводиться. Проверь зазор между контактами прерывателя, для знающего человека может быть стоит чуть подправить и машина оживет , а вот бессистемное тыканье в разные места может только осложнить проблему.

На прошлой неделе на ниве была такая же проблема-при включении ключа зажигания в режим стартер на 15 выводе пропадало напряжение. Замена контактной группы решила проблему.

Несколько вопросов для понятия Вашего уровня а.электр-ка:
1.Что Вы , обычно, ремонтируете?
2.Что знчит "крутит вродебно нормально"?
3."Пластины статора окислены" , что Вы имели ввиду?
4."Крутит быстро, но не заводит"( Стартер или с веревки?)

Очень просим Вас более конкретно описывать ситуацию, Вам все помогут.Удачи!
Р.S Осцилограмм пока не требуется, попробуем разобратсья... Удачи в добрых делах...
И где Вы живете и ездиете?.....

Спустись под машину.

Да свою он только чинит.

Понял...

1. Своё..
2. По слуху..
3. Пластины на статоре...есть такие штуки там...ну вот они были или в ржавчине или еще в чем, вообщем зачистил я их шкуркой.
4. Стартер крутит быстро!
Хотя...щаз заметил такую вот вещь...на холодную еще как-то можно завести(при ПОЛНОСТЬЮ заряженной батарейке), а вот на горячую уже никак(крутит еле-еле)...тут на одном форуме прочитал...там у чела была такая же проблема, он поменял стартер и стало все оК...но что-то меня "ломает" его покупать, денег жалко...да и зачем покупать если можно сделать...надеюсь!

Млин...забыл авторизироваться выше..
Залезал, но ничего я там нового не увидел Нету там такого провода!

Так может потому и не заводит, что нет провода. Прочти на сайте алгоритм поиска неисправности в стартерной цепи.

Так может потому и не заводит, что нет провода. Прочти на сайте алгоритм поиска неисправности в стартерной цепи.

Вот что написано в другом форуме:
Я ->>> Контакты аккумулятора зачищены! Насчет массы от кузова к двигателю...дак где она???!!!
Ded Mustdie®->>> Нет такой ... бывает дблирование массы с акума на двиг... лично у меня на старой не было, и всё отлично работало........
Игорь38->>> В районе рабочего цилиндра сцепления. Попробуй продублировать во время запуска с помощью помощника, бросив провод прямо с минуса аккумулятора на двигатель.


Кароче все продублировал, все, что можно сделал....вообщем гем*ля-ля*рой....я так подумал(может все-таки плохо подумал, а?!) легче наверно купить новый стартер и НЕ париться!!! А этот гем*ля-ля*рой выйдет мне дороже....по времени...да и по деньгам в принципе.....завтра(точнее уже сегодня), если все будет Сладко по деньгам....то куплю новый Стартер...->> отпишусь ближе к выходным...жду Ваших ответов (А вдруг не куплю...Вдруг какая-то непреодолимая сила помешает мне....
P.S. Кста...что-т мне Ваш сайт стал по Приколу...размещу наверное на index.html на своем ля-ля.сайт.ком.....ссылку на Вашу Пагу...!!!








................................................

стартер может бодро крутить а машинка будет иногда заводиться в момент когда отпускаешь ключ замка зажигания - виновата катушка зажигания (межвитковое замыкание) и катушка не хочет давать нормальную искру в момент(падения напряжения) прокрутки стартером

Не только....Раньше у меня была такая вот ситуация, вылечилось нормальным зазором в прерывателе!

Блин, че я все забываю авторизоваться:(

Такие машины ностальгию навевают.Есть же и с ними проблемы с заводкой у людей.Таких бы на ремонт побольше после долгих попыток владельцев завестись.

Ну вот , вещь заразная.Тоже авторизоваться забыл