Перегорает предохранитель № 5, ВАЗ 21083 1995 г., старый МБ

Помогите пожалуйста слабой женщине! Сожгла две пачки предохранителей!

Не могу ездить без указателей поворота, моторедуктора и реле включения очистителя ветрового стекла...

Неисправность уже три недели, причем никто не верит, что она начиналась так, как я рассказываю.

При работающем двигателе перестал работать вольтметр и загорелся датчик разряда аккумулятора. Все остальное, что на этом предохранителе, точно работало! Я доехала до работы. Заглушила двигатель. После этого при повороте ключа в замке зажигания все приборы на 5 предохранителе не работали. Открыла МБ - № 5 сгорел, поменяла-сгорел.

Специалисты стали отключать всел потребителей по очереди. Помогло отключение передних поворотников. Их включили снова - все нормально. Уехала.

И так третью неделю. Помогает отключение каждый раз разного - моторедуктора, датчика заднего хода... И прогоняют, говорят, что все нормально, все работает, ничем помочь не могут.

Пожалуйста, подскажите что надо говорить электрикам на станции, что у них надо просить, КАК это надо просить, чтобы найти и исправить...

Спасибо заранее.

можно предположить, что окислены-разрушены дорожки самого монтажного блока... второй вариант - плохой контакт на массу...

Да, масса очень может быть. Мне ее когда последний раз чинили, убрали провод с переключателем, сказали, если что - клемму с аккумулятора снимать. Спасибо, НДВ.

МБ я на станции предложила электрику поменять, но он ничего не сказал, поморщился только...

попробуйте обратиться на другую СТО...

Где то что то иногда "коротит". Чтобы попытаться найти, надо снять этот предохранитель и вместо него прикрутить к клеммам проводки и на лампочку 12 вольт. Включить зажигание. Если короткого замыкания нет, то эта лампочка будет гореть в полнакала или ещё меньше. После этого пытаться шевелить руками провода, что отсоединялись. В момент появления "короткого" лампочка загорится ярко. Вот там и копать, т.е. внимательно осмотреть, где именно замыкание на "землю"

Спасибо, попытаюсь.