406 не тянет, или тупые приключения Газельки

Сразу извинюсь, может буду малость нудноват, но зайду издалека.
О себе, мне 43 года, водитель профи - проездил около миллиона км, на многих чудах нашего автопрома и слава Богу, сейчас в семье пассат б4 – нарадоваться не могу .

Теперь к делу:
Есть в моем семейном автопарке Газелька с 406 карбом. О, это чудо автопрома – как я ей радовался после РАФ-а, но сейчас … .
Всё началось полтора года назад, я поехал в Белоруссию по своим делам. Возвращался целый день под проливным дождем. Скорость 70-90. И тут, о чудо, появился очередной просчет наших гениев-конструкторов! Второй дворник смахивает массу воды в район середины капота, там сварка полочки и часть воды аккурат течет на головку 406…
Одним словом машина начала стрелять в карбюратор, еле дотянул до моста, спрятался под ним (дождь- то проливной) и определил, залило 3 из 4 свечных шахт водой – полностью.… В общем, намучался, я с этим дефектом – описал я это для того – чтоб Вы имели в виду, Газель НЕ годится для быстрой и долгой езды под ливнем, или дорабатывайте.

Отсюда начались мои мучения. Доехал я домой со страшным напрягом, чуть сильнее разгон – хлопки. На следующий день – распогодилось – всё перебрал, осушил, свечи заменил. Поехал, двигатель не тянет, тупит. Вышел на МКАД, пару раз дернулась на хорошем ходу ~80 км и пошла нормально, я успокоился и думал делу конец …

Тут надо добавить, кочегарю я сия аппарат не часто – раза 2 в месяц (при живом пассате – он нужен только конкретно). Так вот месяца через 2 она опять затупила и больше не очухалась. Тупизна такова – что даже держатся в потоке – напряг. Расход топлива обалденный, %50-60 перерасхода.
Что я сделал за этот год. Топливная система – отпала сразу, поскольку у меня газ-бензин – поведение одинаковое на обоих. Поменял все датчики по кругу. Поменял всю высоковольтку – катушки – провода – свечи. Искал подсос воздуха – нигде не нашел. Да и эффект подергивания и выход на нормальный режим на следующий день наталкивает на мысль электрической причины.
Недавно заменил ЭБУ, я был уверен на 99% что это он, поскольку у меня уже стоял второй, первый я был вынужден поменять по немного схожим причинам (в одну из групп подавал зажигание, когда попало). И НИФИГА! За это время перебрал тормоза – подтормаживание было – но всё устранено. Препятствий каченью нет.

Побочные признаки – может спецу подскажет.
Самодиагностика не горит, на секунду загорается.
С прогревом двигателя машина тупеет. В теплую погоду она начала перегреваться – и сильно. При работе на газу сильный запах газа – похоже на работу на 3 горшках. Нету холостых – приходится держать на подсосе (иначе очень низкие – трясет и глохнет). Работает не ровно, потряхивает (406 в идеале шуршит почти без вибраций). В общем, по-моему, или троит или позднее зажигание, возможно цепь прыгнула? Тогда надо метки выверить. Но на цепь не похоже, поскольку она перестала «ехать» с очередной утренней заводки. Ессно без стуков и посторонних звуков.

Вот нашел Ваш замечательный сайт и наметил для себя следующий путь поиска. Посмотреть осциллографом высокий импульс в проводах. Если всё в норме то дальше даже не знаю что делать, просто чертовщина некая. Может, у кого встречалось нечто?

А что может помешать при утренней заводке перескочить цепи? Это даже вероятнее, потому-что при стоянии вытекает масло из гидронатяжителя цепи, и цепь будет более прослаблена и склонна к перискоку.

Однозначно следует замерить компрессию, если ещё этого не сделали, проверить совпадение меток.

Greg - а ты как по кругу датчики менял: - оставлял новый датчик, или, если дефект не устранялся, обратно ставил старый? Ко мне тоже приехала Волга (инжектор правда) - тоже говорит, по кругу все датчики пробовал менять - не помогает. А по сканеру видно, что датчик Др. Заслонки барахлит. Спрашиваю: - ты после замены датчиков массу с аккумулятора скидывал? - Нет, а что, разве надо? - А ты попробуй, говорю. Он опять к своему знакомому продавцу на рынок, сделал, как я сказал - и всё нормализовалось.
Что можно сказать, не зная параметров того же сигнала на ВВ проводах и всего остального? - гадание получается. На диагностику нужно.

Спасибо за реакции .

1 По кругу у меня значит, от самых вероятных - к самым невероятным потихоньку (ну на самом деле на карбе их всего то чуток), без возврата предыдущего.
2 Массу ессно скидывал ((обнуление), я её вообще вынужден скидывать, аккумулятор дрянной, а проводка после Московских химических "Экспериментов" - где-то иногда начинает течь

Склоняюсь к диагностике, вот кто возмется за реальные деньги в севреном регионе Москвы (Медведкоко) - уж очень тяжело её таскать.

ps Естественно прошу человека с головой - "фирменные" сервисы к сожалению хорошо знакомы, прошлой зимой именно вот тормоза ремонтировал с третьего заезда за 1 день с 3 этажным скандалом

Рециркуляция выхлопных газов не отглушена? Если нет, то надо проверить, с её стороны очень сильный подсос может быть.

Сама уже не способна передвигаться? Хотя, конечно, с неизвестным состоянием ГРМ лишний раз лучше не рисковать. Хотя по ГАЗам не специализируюсь (недолюбливаю я ихнюю продукцию), посмотреть можно - благо, я рядом, в Бибирево Ну а дальше видно будет. Если интересно - пиши в ПМ, по телефону обсудим.

результаты в студию, плиз.(по окончании)

Большое Всем спасибо, Вы настоящие Камрады .
Извиняйте я тут немного захворал - оторватся от койки не могу почти.

Сама она двигается - но назвать это движением могу только я с сильной натяжкой. НО, получив Ваши ответы - расскинув мозгами, похоже словил теоретически жучка.
Зимой какраз под 40 она мне понадобилась - завелась легко - благо аккумулятор я снял заранее и зарядил в тепле. Но чтоб не глохла, пришлось газануть этак на ~1200-1300. Тут сильно стукнуло и после этого стала греметь цепь. Весной я перебрал привод, заменил натяжители-успокоители а вот посмотреть метки из головы вылетело. Теперь уверен - скакнула цепь. Т.е. у меня накопительная неисправность, сперва эбу - потом цепь, вот и никак не могу выплить.
Про результаты после выздоровления меня и выставки грм отпишусь .

Это сообщение отредактировал Greg - 8.06.2006 - 10:23

Результат почти никаой .
ГРМ сбилось всего на 1 зубок, после выставки практически такая-же конвульсия. Надо искать дальше ... причем свежей голове, моя уже затупилась.

Ну, ещё не совсем окончание, но многое уже ясно

Буду краток:
сильно поведённая ГБЦ (отдана на фрезеровку),
полное выгорание перемычки прокладки между 2-ым и 3-им цилиндрами,
просачивание газов из-за неплотности прилегания между 4-ым и 3-им цилиндром (прокладка прогореть ещё не успела).
Начальная трещинка снаружи на тарелке 5-го выпускного клапана - пока тоньше волоса (заметил почти случайно, только отчистив клапан до блеска) и на плотность не влияла, но в последствии...