Течет тосол

Здравствуйте!
Автомобиль ВАЗ-2104, выпуск 2001г, двигатель 2103.
Некоторое время назад поменяли помпу. Полностью залили тосол. Через 400км. бачок стал пустым, пришлось доливать 1,5 л.
Когда машина стоит пятен под ней не видно. Внутрь машины не течет. Масло в двигателе на мах.
Как проверить не течет ли тосол в двигатель? Или ещё куда-нибудь? И чем это грозит?
Спасибо.

Если тосол попадает в маслянную систему, то на крышке масляной заливной горловины появляется белая пена. Но возможно при замене ОЖ в системе возникла воздушная пробка и за 400 км ее продавила.

До выхода из строя прежней помпы тосол уходил?
Или стал уходить именно после замены помпы?
Почему заменили старую - она потекла? Если так, то не перегревали-ли двигатель из-за утечки ОЖ (до замены)?

Эт смотря куда (в двигателе). Если в масло - будет повышаться уровень масла и вместо масла будет эмульсия. На классике встречается крайне редко.
Если ОЖ попадает в цилиндры - будет постоянно парить из глушителя, а свеча, выкрученная из цилиндра, в который попадает ОЖ, - будет значительно чище по сравнению с остальными. Это может произойти из-за перегрева двига и коробления ГБЦ.

Визуально. Желательно на прогретом двиге - при нагреве в системе повышается давление и оно может выдавливать ОЖ через неплотности соединений, сальник помпы (только не говорите, что "новая" ), трещину в патрубке или радиаторе, чего на холодном двиге может не происходить.
Как уже понятно, смотреть соединения патрубков, радиатор, дренажное отверствие помпы (оно снизу, лучше воспользоваться зеркальцем), обратить внимание на места парения при прогреве. Проверить пробку радиатора - больно уж они пакостные последнее время попадаются, подтекают.

alarm, белая пена на маслозаливной крышке может появляться и просто при малых пробегах из-за конденсата, так-что это не однозначно.

TVG, правда, а как Вы заполняли систему? Шланжик на впускном коллекторе снимали для удаления воздуха? Сколько ОЖ вошло при первоначальной заливке?

особенно в холодный период.

Посмотри под выпускным коллекором нет ли там ржавых пятен.бывает там течет и испаряется от высокой температуры,а под машиной следов нет.

Трещина встречал и в головку, во вь!пускной канал. С прогрева из вь!хлопа парило сильнее, через цилиндр не миновало.