трамблер, работает не устойчиво

[stewen]

Ваз 21043. Ехал на работу вдруг ни стого ни сего ДВС начал дергаться после работы еле завел и то с веревки, все выходные проковырялся подумал карбюратор, промыл полностью продул как положено, тот же результат, поменял всю контактную группу вместе с подшибником(трамблера), проблема не устранилась( соплей вроде не наблюдалось) взял у соседа другой трамблер все сразу заработало ДВС стал работать ровно, заводится с полпинка. Симптом неисправности ДВС роботал не стабильно, при нажатии на педаль газа двигатель не набирал обороты и как бы захлебывался, и глохнул, с трудом заводился. Помогите найти причину, сам не могу понять что за проблема.

[denkisan]

А зазор в контактной группе, конденсатор проверял? больше похоже на сильно уменьшенный зазор (если конечно система контактная).

[Edinolichnik]

99% - конденсатор на трамблёре. Будете покупать новый - не знаю, как обстоят дела с магазинными сейчас, но лет 7 назад из 10 новых рабочими было от силы 3 Так что, лучше купить штучки 3 (стоят-то копейки) и проверить их сперва на соседском, заведомо рабочем в остальном, трамблёре, а потом уже ставить на свой.

[stewen]

а кондер проверить как то можно??

[stewen]

зазор проверял и не раз, и кондер ставил другой, вот только рабочий он или нет не знаю(но должен).

[Edinolichnik]

Как уже сказал, кондёр вернее всего проверить в реальных условиях работы на рабочем трамблёре.
А можно прикрутить обычный радиотехнический неполярный (металлобумажный, керамический) ёмкостью 0,25-0,35мкФ на напряжение 400В и более - среди них брака обычно не встречается

[rv6yi]

Зазор контактов должен быть 0.4 мм (но более точно будет если выставить
УЗСК по прибору 52-58 град.) Конденсатор 0.18-0.25 мкф -этот параметр мож-
но проверить только прибором для измерения емкостей,если грубо то с помощью неоновой лампочки ,заряжая кондер после подключаем лампочку , олжна кратковременно загораться или соблюдая меры предосторожности...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[rv6yi]

...былоб не плохо проверить бегунок на распределителе, может он пробит
или сгорел резик ,а также крышку трамблера, обратить внимание на цент-ральный уголек.При правильной устоновки УЗСК момента зажигания и исправных деталей машина должна завестись.Коррекцию УОЗ можно произвести позже.